Audi lança RS e-tron GT Performance no Brasil com 925 cv

A Audi elevou o patamar dos superesportivos elétricos no Brasil com o lançamento do RS e-tron GT Performance, o cupê que se torna o veículo de rua mais potente já oferecido pela marca no país. Disponível exclusivamente sob encomenda pelo valor de R$ 1.334.990, o modelo recebe uma profunda modernização focada na arquitetura elétrica, no conjunto mecânico e no chassi, garantindo que ele mantenha a vanguarda tecnológica em comparação com outros veículos da mesma plataforma, como o Taycan.

As melhorias visam maximizar o desempenho sem comprometer a autonomia, refletindo o objetivo da engenharia alemã de entregar potência máxima em um pacote eficiente.

Potência e desempenho aprimorados

A principal transformação reside no conjunto motriz, que foi totalmente redesenhado para atender às crescentes demandas do segmento premium. O sistema elétrico posicionado no eixo traseiro foi otimizado, resultando em uma redução de peso de 10 kg e melhorando significativamente a distribuição de massa do veículo.

Essa engenharia de precisão é fundamental para a performance geral.

Ao acionar o modo de largada, o carro exibe uma potência combinada impressionante de 925 cv, representando um aumento substancial de 279 cv em relação à versão anterior. Paralelamente, o torque máximo atinge 104,8 kgfm, um incremento de 20,1 kgfm.

Essa força extra, gerada por motores síncronos de ímãs permanentes, é capaz de reduzir o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para impressionantes 2,5 segundos, o que significa uma melhoria de 0,8 segundo nas provas de aceleração.

Para complementar a experiência de alta velocidade, o modelo estreia a função Push to Pass. Este recurso, ativado por um botão no volante, injeta 95 cv de potência adicional por um período de dez segundos, ideal para ultrapassagens rápidas em rodovias.

A velocidade máxima, por sua vez, permanece limitada a 250 km/h, um limite estabelecido para preservar a integridade térmica do conjunto de propulsão.

Tecnologia e conforto em alta velocidade

Além do aumento de potência, o RS e-tron GT Performance recebeu atualizações cruciais em sua infraestrutura e usabilidade. Para garantir que a energia não se esgote rapidamente durante o uso intenso, a Audi substituiu o pacote de baterias de íons de lítio por um conjunto mais denso, com capacidade total de 105 kWh, um aumento de 11,6 kWh em relação ao modelo anterior.

O sistema mantém a arquitetura elétrica de 800V, mas a capacidade de recarga em corrente contínua (DC) foi elevada para 320 kW. Essa melhoria exige a utilização de redes de carregamento de ponta, um requisito que impõe um desafio à infraestrutura rodoviária brasileira atual.

A estabilidade em altas velocidades é gerenciada por uma nova suspensão pneumática ativa. Este sistema é capaz de compensar o rolamento da carroceria ao controlar de forma independente a pressão do óleo em cada amortecedor, garantindo segurança e controle em diversas condições de pista.

O carro também incorpora um foco aerodinâmico avançado, com um coeficiente de arrasto de apenas 0,2.

Em termos de usabilidade, o veículo conta com um sistema que otimiza a experiência de direção, e ainda apresenta recursos como o sistema de assistência que visa maximizar o conforto em diferentes condições de rodagem. O design interno foi atualizado, mantendo a sofisticação e o foco na tecnologia de ponta.

A combinação dessas melhorias posiciona o modelo como um veículo de performance de ponta, capaz de entregar potência e tecnologia avançada em um pacote refinado.