O Brasil importou US$ 2,7 bilhões em veículos elétricos e híbridos no primeiro semestre de 2025. Esse valor corresponde a uma redução de 20,6% em comparação com o período de 2024, quando o total alcançou US$ 3,4 bilhões.
A Power360 elaborou um estudo utilizando dados do Comex Stat, sistema do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços que apresenta estatísticas do comércio exterior do Brasil.
O volume somou US$ 572,7 milhões em veículos elétricos (diminuição de 57,7%) e US$ 2,15 bilhões em híbridos (aumento de 2,7%).
Quantidade também recua.
Em 2025, foram comercializados 141.884 veículos híbridos (com motor a combustão e elétrico) e elétricos importados, em comparação com 148.959 unidades de janeiro a junho de 2024. A diminuição de 4,7% ocorreu após o aumento progressivo da alíquota do imposto de importação sobre esses veículos.
A alíquota varia entre 25% e 30%, conforme o tipo de motor. O imposto estava isento desde 2015 e retomou a cobrança a partir de 2024.
A reoneração será finalizada em julho de 2026, com a alíquota unificada de 35% sobre ambas as categorias.
Híbridos lideram.
O número total de veículos híbridos foi de 103,8 mil. Houve um aumento de 29% no primeiro semestre de 2025 em relação ao mesmo período de 2024.
Em seis meses, foram registrados 74.315 veículos com motor a combustão e 38.067 carros elétricos.
Cenário
A China respondeu por 62,1% (134.582) dos automóveis importados no primeiro semestre do ano.
O número indica um aumento de 3,6% em comparação com o mesmo período de 2024, quando foram importados 129.933 veículos do país asiático. Essa situação continua mesmo após a retomada do imposto de importação sobre automóveis elétricos e híbridos.
Os fabricantes brasileiros exerceram pressão para que a cobrança retornasse. A Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) afirmou que o Brasil perdeu R$ 6 bilhões em tributos anualmente devido à não taxação de veículos elétricos e híbridos importados.
Atualmente, desaconselha-se a aquisição de veículos com motor totalmente elétrico, com uma queda de 44,4% em 2025 em relação a 2024.