São Paulo amplia malha metroviária para 116,2 km com a Linha 6-Laranja

Inauguração das seis primeiras estações da Linha 6-Laranja leva a malha metroviária de São Paulo a cerca de 116,2 km.

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Estação da Linha 6-Laranja (GESP) | Foto: Reprodução
Estação da Linha 6-Laranja (GESP) | Foto: Reprodução

São Paulo ampliou sua malha metroviária nesta quinta-feira (2), com a inauguração das seis primeiras estações da Linha 6-Laranja.

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Com a nova extensão, a rede passou a somar cerca de 116,2 km. O número mostra que São Paulo levou cerca de 52 anos, desde a inauguração da primeira linha, para chegar a essa dimensão.

A trajetória histórica das linhas paulistanas

O crescimento da rede não foi linear nem simples e se desenrolou por décadas, com marcos em diferentes épocas.

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O sistema começou com a Linha Norte-Sul, hoje Linha 1-Azul, inaugurada em 1974. Depois, a rede se expandiu com a Linha Leste-Oeste, hoje Linha 3-Vermelha, cujo primeiro trecho foi aberto em 1979, aproveitando parte da faixa usada pelos trens suburbanos.

Em 1991, foi inaugurado o ramal da Avenida Paulista, que mais tarde virou a Linha 2-Verde. Hoje, São Paulo conta com seis linhas de metrô, incluindo a nova Linha 6-Laranja, e com dois monotrilhos.

Desafios no ritmo da expansão

Embora os números atuais sejam expressivos, a expansão nunca foi contínua.

O crescimento acelerou depois de 2018, ano em que foi registrado o recorde de cerca de 15,7 km de novas linhas entregues. A história também mostra longos períodos sem avanço: a cidade ficou seis anos, entre 1992 e 1998, sem ampliar a malha.

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A falta de recursos, casos de corrupção e mudanças de prioridade política costumam atrasar obras dessa escala.

Projetos futuros

Os próximos ciclos parecem mais promissores. A concessionária Linha Uni deve entregar novo trecho da Linha 6-Laranja em 2027, e a linha tem uma fase 3 prevista.

A Motiva avança com um novo trecho da Linha 4-Amarela, e a Linha 17-Ouro também deve ser ampliada depois disso.

Outros empreendimentos de grande porte, como as linhas 16-Violeta, 20-Rosa e 22-Marrom, seguem no horizonte, e há expectativa pelos contratos dos três lotes da Linha 19-Celeste.

Os novos investimentos são vitais para garantir um transporte cada vez mais eficiente na maior cidade do hemisfério sul.

Atualização em 29/10/2026: o texto foi corrigido.

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