Porto Novo: Novo Acesso e Ponte Candeias Impulsionam Agroindústria em 2026
Novo acesso ao Porto Novo é liberado! R$ 258 milhões impulsionam logística no Norte. Acesso ao complexo logístico começa a ser construído com previsão para 2031
As obras para a construção do acesso ao Porto Novo, um dos maiores complexos logísticos da Região Norte, foram oficialmente iniciadas nesta segunda-feira, 4 de março de 2026. O projeto, que já contava com previsão para 2031, terá um investimento de R$ 258 milhões e uma duração estimada de 16 meses.
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A iniciativa visa otimizar o fluxo de cargas em direção aos portos do Rio Madeira, desempenhando um papel crucial para o agronegócio, especialmente na exportação de grãos pela BR-364, no Arco Norte.
Detalhes do Projeto Logístico
O novo trecho, com 34,5 quilômetros de extensão, será totalmente pavimentado e contará com diversas infraestruturas para garantir a segurança e a fluidez do tráfego. Isso inclui a construção de quatro dispositivos de retorno em nível, um “trevo trombeta”, rotatórias e barreiras acústicas.
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Além disso, a sinalização de trânsito, tanto vertical quanto horizontal, será totalmente renovada. A expectativa é que o projeto elimine um gargalo histórico, removendo cerca de 1.200 veículos pesados que antes utilizavam a malha urbana de Porto Velho e a Estrada da Penal (RO-005).
Reabertura da Ponte sobre o Rio Candeias
Paralelamente ao início das obras do acesso ao Porto Novo, o tráfego de veículos foi liberado na ponte sobre o Rio Candeias, localizada em Candeias do Jamari, a aproximadamente 25 quilômetros de Porto Velho. A ponte, que estava interditada desde janeiro de 2025, passou por uma reforma acelerada.
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A concessionária Nova 364, em parceria com o DNIT e com apoio técnico do Ministério dos Transportes e da ANTT, conseguiu antecipar a conclusão da obra em um ano.
Impacto Econômico e Melhorias Estruturais
As melhorias na ponte, que se tornaram obrigatórias para a passagem de cerca de 6,5 milhões de toneladas de grãos provenientes do Mato Grosso, aumentaram a capacidade estrutural para 45 toneladas de carga, elevando-a de 36 toneladas. Essa iniciativa é vista como estratégica para a competitividade do agronegócio brasileiro e para o desenvolvimento econômico de Rondônia.
A concessionária destaca que a nova infraestrutura contribui significativamente para a segurança e a fluidez do tráfego na região.