GWM realiza primeiro transporte de carga com caminhão a hidrogênio na América Latina em São Paulo
A GWM fez história nesta terça – feira (25) ao realizar o primeiro transporte de carga com um caminhão movido a célula a combustível de hidrogênio (FCEV) na América Latina. A operação começou no Laboratório de Hidrogênio do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), localizado na USP, e seguiu até o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, onde o veículo tracionou uma carreta cegonheira carregada com modelos elétricos e híbridos da marca.
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Essa iniciativa marca o início dos testes operacionais do caminhão em condições reais de tráfego e carga no Brasil. O trajeto inaugural também serve como preparação para demonstrações e testes que ocorrerão durante o Festival Interlagos.
Detalhes técnicos do caminhão a hidrogênio
O caminhão elétrico utiliza hidrogênio armazenado em tanques de fibra de carbono. Quando esse hidrogênio reage com o oxigênio do ar, gera a eletricidade necessária para movimentar o motor, eliminando a emissão de poluentes locais e liberando apenas vapor dágua pelo escapamento.
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Entre as especificações técnicas do modelo estão potência e torque de até 544 cv e 2.700 Nm, respectivamente. O veículo tem autonomia para percorrer até 500 km com uma capacidade para 40 kg de gás. Além disso, seu Peso Bruto Total (PBT) é de 49 toneladas, enquanto a bateria de apoio possui uma capacidade de 105 kWh e conta com um sistema de regeneração de energia durante as frenagens.
O peso vazio do caminhão é de 10,8 toneladas, cerca de 500 kg mais leve que a média dos concorrentes movidos a diesel, possibilitando maior capacidade útil no transporte.
Parceria com o IPT e futuro das operações
A realização do trajeto foi possível graças à colaboração com o IPT, que disponibilizou sua estação de abastecimento de hidrogênio (Hydrogen Refueling Station) com pressão de 350 bar instalada no laboratório. Este acordo inclui estudos conjuntos sobre eficiência energética, segurança e testes relacionados aos tanques de alta pressão conforme as diretrizes do Programa Nacional do Hidrogênio (PNH 2.
Com essa conquista, o Brasil se torna o primeiro país fora da China a operar um caminhão desse tipo em escala comercial. Além dessa inovação, a GWM planeja atuar também na conversão (retrofit) de frotas pesadas movidas a diesel para sistemas elétricos baseados em hidrogênio.
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Autor(a):
Gabriel Furtado
Gabriel é economista e jornalista, trazendo análises claras sobre mercados financeiros, empreendedorismo e políticas econômicas. Sua habilidade de prever tendências e explicar dados complexos o torna referência para quem busca entender o mundo dos negócios.
