EUA determinam inspeção de 470 jatos Boeing 737 Max após descoberta de rachaduras na fuselagem
A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) determinou a inspeção de centenas de jatos Boeing737 Max devido à descoberta de rachaduras na fuselagem. A medida visa garantir que danos não detectados não comprometam a integridade estrutural das aeronaves.
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Esta nova diretriz de aeronavegabilidade afeta aproximadamente 470 unidades dos modelos Boeing 737 Max 8, Max 9 e Max 8-200 registradas nos Estados Unidos.
Conforme informações da FAA, rachaduras foram identificadas em algumas aeronaves nas áreas de reforço estrutural ao redor da porta de serviço dianteira, localizada no lado direito do avião, próximo à cozinha da frente. As companhias aéreas deverão realizar inspeções na região afetada, seguindo um cronograma que leva em consideração o uso de cada aeronave, e devem realizar reparos em quaisquer fissuras antes de reintegrar os aviões à operação.
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Medidas da Boeing e cronograma de inspeções
A FAA informou que a Boeing alterou seu processo de fabricação para solucionar o problema em aeronaves recém-fabricadas. A FAA ressaltou que não suspendeu os voos das aeronaves afetadas, pois os intervalos de inspeção estabelecidos oferecem várias oportunidades para detectar fissuras antes que possam se tornar um risco à segurança.
A nova diretriz entra em vigor no dia 10 de setembro. Essa não é a primeira vez que a Boeing enfrenta questões relacionadas a fissuras estruturais em seus modelos 737. Em 2019, foram realizadas inspeções em algumas aeronaves dos modelos 737-700, 737-800 e 737-900 após a detecção de fissuras no componente responsável por conectar a fuselagem às asas.
No mês passado, a FAA propôs outra diretriz de aeronavegabilidade que exigiria a inspeção dos conjuntos de assentos em 453 jatos Boeing 737 Max, para verificar se haviam sido instalados incorretamente. O fabricante tem estado sob intenso escrutínio desde que um painel de vedação da porta se desprendeu de uma aeronave da Alaska Airlines em janeiro de 2024.
Problemas anteriores e consequências
Um relatório do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA revelou que quatro parafusos essenciais para manter o painel no lugar estavam ausentes quando a aeronave foi entregue à companhia aérea em outubro de 2023.
Atualização em 28/10/2026: o texto foi corrigido com base na fonte original.
Editoria:
Redação Internacional
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