Elevador das Três Gargantas reduz travessia de horas para 40 minutos no Yangtzé
Na barragem das Três Gargantas, no Rio Yangtzé, na China, um elevador de navios transporta embarcações de até três mil toneladas por um desnível de 113 metros. A travessia leva 40 minutos, contra três a quatro horas pelo sistema de eclusas.
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A estrutura tem 120 metros de comprimento e precisa permanecer nivelada durante a subida ou a descida. O equipamento atende barcos de passageiros e cargueiros de pequeno e médio porte.
Elevador reduz a travessia para 40 minutos
A represa elevou o nível da água em 113 metros e obrigou as embarcações a passar por cinco eclusas sucessivas. O percurso por esse sistema leva de três a quatro horas.
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Com o elevador, a passagem entre o reservatório superior e o leito normal do rio é feita em 40 minutos. A redução do tempo aumenta a eficiência do transporte e diminui os custos operacionais das cargas.
A câmara principal mede 120 metros de comprimento e 18 metros de largura, com profundidade de água de 3,5 metros. O equipamento pode içar ou baixar navios de até três mil toneladas.
Contrapesos reduzem a carga dos motores
O sistema se baseia no princípio de Arquimedes: quando o navio entra na câmara, o peso total da estrutura não muda, porque o peso da água deslocada corresponde ao do casco flutuante. A massa conjunta da câmara, da água e das estruturas de aço chega a 15,5 mil toneladas.
Para mover esse conjunto, o projeto usa 15,5 mil toneladas de contrapesos de concreto denso, organizados em 16 grupos. Eles se deslocam por poços verticais instalados em quatro torres de sustentação.
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O mecanismo também conta com 256 cabos de aço reforçados e 128 polias de corda dupla. Cremalheiras verticais, fixadas ao longo dos 113 metros das torres, são acionadas por dois motores elétricos em cada ponto e conduzem a câmara pelos trilhos.
Eixos mantêm a plataforma nivelada
O nivelamento é essencial: se um dos lados avançar mais rápido, a estrutura pode travar nas guias laterais. Com os contrapesos em ação, os motores precisam vencer uma carga líquida de cerca de 400 toneladas, além do atrito, dos ventos e da aceleração.
Eixos mecânicos conectam as engrenagens para que os quatro pontos subam na mesma velocidade. Dados da Corporação das Três Gargantas da China indicam que a diferença de altura entre os cantos da plataforma não passa de dois centímetros.
A empresa sueca SKF desenvolveu a tecnologia dos sistemas de acionamento e dos rolamentos pesados. Os componentes precisam suportar cargas extremas e manter precisão, já que uma falha poderia comprometer a segurança das embarcações e das tripulações.
Elevador fica na barragem das Três Gargantas
O equipamento está instalado na barragem das Três Gargantas, que abriga uma usina hidrelétrica com potência instalada de 22.500 MW. O sistema de elevação funciona em paralelo à usina.
Com a passagem mais rápida, o elevador ampliou a capacidade de transporte no Rio Yangtzé, uma das vias fluviais comerciais mais movimentadas da Ásia. Ele permite que barcos de passageiros e cargueiros de pequeno e médio porte evitem a longa travessia pelas eclusas.
Editoria:
Redação Variedades
A Redação Variedades reúne a cobertura do Clique Fatos sobre horóscopo, comportamento e curiosidades. As matérias são produzidas com apoio de inteligência artificial a partir de agências e veículos citados no texto. Encontrou um erro? Escreva para [email protected].
