Tarcísio de Freitas detalha ações para os trens metropolitanos de São Paulo

O governador Tarcísio de Freitas detalhou na quinta-feira (2) as principais ações do governo paulista para reduzir as falhas nos trens metropolitanos.

Durante uma entrevista realizada após a inauguração das obras em questão, ele abordou desde intervenções na infraestrutura ferroviária até um projeto ambicioso: a implantação do sistema europeu ETCS, tecnologia destinada a substituir gradualmente toda a sinalização existente nas linhas.

Diagnóstico e problemas estruturais herdados

Segundo o governador, os esforços não se limitam ao registro de ocorrências. Ele enfatizou que há uma busca pelo entendimento exato dos motivos de cada interrupção no serviço ferroviário.

“Quando ocorre uma falha, nós procuramos entender exatamente o motivo,” afirmou Tarcísio em sua avaliação sobre as deficiências encontradas na malha ferroviária paulista.

Ele apontou as condições precárias da infraestrutura como a origem de grande parte desses problemas. Foram citadas diversas carências tanto na via permanente quanto nos sistemas elétricos e nas subestações associadas à rede aérea.

Modernização com sistema europeu ETCS

Um dos pontos destacados foi a necessidade de tratar problemas de aterramento que afetavam equipamentos vitais do sistema, segundo o próprio governador. O governador explicou: “Encontramos diversos pontos da rede elétrica sem o devido aterramento adequado.”

Essa deficiência era especialmente crítica em períodos chuvosos ou quando ocorria uma descarga atmosférica natural. Nesses casos específicos, a falta desse suporte básico provocava rompimentos severos na alimentação e outras falhas elétricas no trajeto.

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Ações corretivas imediatas

Além dos investimentos maciços em sinalização avançada, Tarcísio listou várias medidas de correção já implementadas para melhorar os trechos operacionais. Entre elas estão ações voltadas à recuperação da geometria total das vias permanentes do trem, além da substituição completa dos dormentes utilizados nas linhas metropolitanas.

O governador também detalhou melhorias específicas que ocorreram tanto nos pantógrafos acoplados aos trens quanto na rede aérea. Além disso, houve o reforço estrutural e a modernização geral das subestações onde é gerado o fornecimento principal de energia elétrica ao sistema ferroviário paulista.

Redução drástica no intervalo entre serviços

Outro investimento crucial apontado por Tarcísio é o novo sistema de sinalização e comunicação para toda a malha metropolitana. A implementação desse moderno padrão europeu deve levar aproximadamente três anos até ser concluída em sua totalidade operacional nas diversas linhas citadas pelo governo estadual.

“O objetivo com este processo não passa apenas por atualizar equipamentos; ele visa reduzir significativamente os intervalos que hoje operamos,” afirmou. Segundo o governador, a modernização permitirá reduzir o intervalo dos atuais seis ou sete minutos para cerca de dois minutos e meio.