Super Veloce lança configurador on-line do supercarro brasileiro Unico
Super Veloce lança configurador do supercarro Unico
A Super Veloce, empresa brasileira, iniciou uma nova fase do projeto Unico ao disponibilizar um configurador virtual para o público. Essa ferramenta permite que os interessados personalizem o supercarro nacional antes da entrega das primeiras unidades, prevista para maio.
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O modelo foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em 2025, possui produção limitada e um preço estimado em R$ 1,5 milhão.
O configurador funciona de maneira semelhante a simuladores automotivos, oferecendo diversas combinações visuais e funcionais. Entre as opções disponíveis, estão nove tonalidades em fibra de carbono, 11 cores sólidas e quatro variações foscas.
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Os usuários também podem aplicar faixas decorativas na carroceria, escolher diferentes acabamentos internos e definir itens como rodas, pinças de freio e detalhes estéticos.
Integração entre o virtual e o real
A proposta do configurador vai além de um simples exercício digital. Ao final da configuração, o sistema permite o envio de uma solicitação de orçamento, conectando o ambiente virtual à negociação real. De acordo com a empresa, três unidades já foram encomendadas antes mesmo do início das entregas.
Desenvolvido ao longo de dois anos, o Unico é um projeto totalmente nacional. O design é assinado por Adhemar Cabral, enquanto a produção ocorre em São Paulo. A proposta técnica segue a linha comum a supercarros de nicho, com foco em baixo peso, construção simplificada e desempenho voltado para uso em pista.
Desempenho e especificações técnicas
A carroceria do Unico é feita integralmente em fibra de carbono e pesa cerca de 40 kg. O peso total do veículo chega a aproximadamente 700 kg, um valor inferior ao de modelos compactos convencionais. Essa relação peso-potência é crucial para o desempenho do carro.
O conjunto mecânico é equipado com um motor 2.0 turbo de origem Ford, com quatro cilindros, capaz de entregar 360 cv e 42 kgfm de torque. Com essa configuração, o Unico acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 270 km/h.
A transmissão é automática sequencial de seis marchas, com trocas realizadas por aletas no volante.
A dinâmica veicular segue padrões de competição, com uma suspensão que adota uma arquitetura semelhante à de carros de corrida e freios fornecidos pela Brembo. As rodas de 18 polegadas utilizam pneus semislick da Yokohama, projetados para maior aderência em autódromos.
O modelo não possui homologação para circulação em vias públicas, sendo restrito ao uso em pista. Contudo, a fabricante afirma estar trabalhando em processos que possam viabilizar essa liberação no futuro, ampliando o alcance do produto.
Editoria:
Redação Clique Fatos
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