Leapmotor lança B 10 elétrico no Brasil sem custo adicional

A Leapmotor chegou ao Brasil com dois modelos elétricos que mostram o potencial da marca chinesa para carros de passeio e SUVs compactos. Embora tenha sido pelo modelo C 10 — nas versões híbrida Reev ou elétrica Bev – que houve estreia em novembro de 2025, foi no B 10 é que se destaca um ajuste maior às necessidades do consumidor brasileiro.

O novo SUV Elétrico (BEV) já está disponível desde há seis meses sem os mesmos erros na oferta de equipamentos vistos inicialmente; ele apresenta uma adaptação mais refinada aos gostos ocidentais por parte dos responsáveis pela internacionalização Leapmotor: a Stellantis.

Adaptações brasileiras fazem o b 10 avançar sobre concorrentes

Enquanto alguns detalhes ainda remetem ao design chinês — como suspensão macia e ausência inicial de conectividade com Android Auto ou Apple Car Play no C 10 —, é justamente nesses pontos que o B 10 demonstra superioridade. O modelo traz, entre outros itens, central multimídia compatível via Bluetooth para qualquer smartphone (sem fio) e um rodar notavelmente sólido, característico do estilo europeu automotivo, mais adequado às ruas nacionais.

O carro também apresenta diferenças visuais importantes em relação aos seus irmãos: ele possui faróis divididos em duas peças na parte superior; sua traseira tem formato arredondadolembrando até mesmo a perspectiva do Porsche Cayenne pelo desenho da coluna C — e as lanternas são segmentadas de forma distinta no Brasil, sem aquela barra iluminada que interliga os conjuntos ópticos.

Além disso, o B 10 é 33 cm menor que seu primo C 10, mas consegue manter um bom espaço para pernas e oferece uma espécie inédita porta – luvas sob o banco traseiro.

Bons números apesar das dimensões menores

O b 10 está posicionado como um SUV compacto com porte médio: ele mede 451, cm em comprimento total e conta com 273, m de entre – eixos — quase dez centímetros a mais do que sua versão americana equivalente movida a combustão. Em configuração única por R\ 182 .990 (um valor menor que os carros C 10 BEV), este veículo se estabelece no segmento intermediário, sendo complementado pela estreia futura do B03X até o ano de 2027.

A Stellantis aproveitou essa oportunidade para refinar ainda mais as características: além da conectividade sem fio avançada na central multimídiaque está uma geração à frente em hardware e software —, ele conta com um rodar muito melhor adaptado ao Brasil comparativamente aos modelos anteriores Leapmotor.

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O motor é elétrico, traseiro, entregando ~b potência (ou 24,5 kgfm) através dos seus rodas. Apesar das dimensões reduzidas no entre – eixos, a cabine do B 10 foi bem otimizada; o porta – malas oferece capacidade de até 405 litros.

Desempenho dinâmico para as ruas brasileiras

Um ponto que sempre gera dúvidas em carros chineses e na América Latina não é apenas sobre má qualidade da pavimentação local ou conforto suspensivo geral. O b 10 mostra um esforço notável nesse quesito: ele consegue filtrar obstáculos como lombadas com facilidade sem transmitir batidas secas excessivas ao passageiro.

Apesar das características elétricas serem ótimizadas, a carroceria mantém bom controle lateral nas curvas, evitando balanços exagerados típicos do segmento SUV compacto asiático passado. No entanto, o motorista pode notar uma direção leve demais no modo normal; para obter mais comunicação veicular, será necessário acionar exclusivamente o ajuste de peso disponível na configuração Sport.

Detalhes técnicos e autonomia

Em termos práticos, os números mostram que mesmo sendo um veículo focado em eficiência urbana — auxiliado por funções como *one – pedal*— ele ainda apresenta boa performance: conseguiu acelerar de 0 a 0 ~b kmh em apenas 7, s. Em relação ao consumo energético, é importante fazer comparações.

A bateria do b 10 tem capacidade homologada no Inmetro de 56, kWh, proporcionando uma autonomia certificada de até ~km.

Essa quilometragem fica ligeiramente abaixo daquela oferecida pelo BYD Dolphin GS (R 149 .990), que possui um motor com mais potência e utiliza baterias menores; contudo, o B 10 se destaca pela alta velocidade máxima na recarga: ele consegue receber energia em potências elevadas deaté140\ kW.

Isso permite sair do nível entre 30para os80\% em apenas dezesseis minutos.

O pacote tecnológico é robusto. Além dos sete airbags (incluindo o central), há sistemas ADAS completos como piloto automático adaptativo, alerta de ponto cego e frenagem autônoma — características consideradas excelentes neste preço competitivo no mercado brasileiro.