Governo projeta 50% das rodovias federais na iniciativa privada até 2030
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou o plano de outorgas de rodovias federais para 2026. A lista inclui 11 trechos de estradas que devem ser concedidos à iniciativa privada ao longo do próximo ano. Os leilões estão previstos para acontecer entre abril e dezembro de 2026, com contratos que podem injetar bilhões em investimentos na malha rodoviária do país.
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A expectativa é que as concessões somem cerca de R$ 42 bilhões em aportes, segundo a agência. ## Quais rodovias entram no pacote O plano inclui trechos em pelo menos cinco estados. No Paraná, estão previstos leilões para rodovias das regiões de Curitiba, Londrina e Cascavel.
Em Santa Catarina, o pacote contempla a ligação entre o litoral e o Planalto Norte, além de trechos da BR 470 e da BR 282. Em Goiás, o plano prevê a concessão da BR 060, entre Brasília e Goiânia. Já em Minas Gerais, a rodovia BR 040 deve ser concedida no trecho entre Belo Horizonte e Juiz de Fora.
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No Pará, a BR 158 também está na lista de concessões previstas para o período. ## Quando os leilões devem acontecer Os leilões desses trechos estão previstos para 2026, segundo o cronograma do governo. A ordem e a forma de cada concessão, porém, ainda dependem de estudos e do andamento dos processos internos.
O pacote faz parte do Programa de Concessões do governo federal, que busca atrair investimentos privados para rodovias, ferrovias e portos. A expectativa é que os contratos tragam melhorias na infraestrutura e na segurança das estradas concedidas. ## O que mais está na lista Além dos trechos citados, o plano inclui outras rodovias em diferentes regiões do país.
A lista completa foi divulgada pelo Ministério dos Transportes e reúne projetos em fase de estudos, modelagem ou licitação. Entre os destaques, estão concessões de rodovias federais que cortam estados como Minas Gerais, Bahia, Espírito Santo e Rio Grande do Sul, entre outros.
Os contratos preveem investimentos em duplicações, faixas adicionais e melhorias na sinalização. A expectativa é que os leilões ocorram ao longo de 2026, com algumas concessões já em andamento. O cronograma, porém, depende de trâmites de licenciamento e aprovação dos estudos pelos órgãos responsáveis. ## O que muda para o motorista Para quem viaja por essas estradas, a principal mudança será a cobrança de pedágio em trechos que hoje não têm praça.
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As concessões preveem também investimentos em duplicação, acostamento, sinalização e pontos de descanso para caminhoneiros. Os contratos de concessão exigem que as empresas assumam a operação das rodovias por um período determinado. Em troca, elas ficam responsáveis por obras de melhoria e manutenção das pistas.
A modelagem varia conforme o trecho: algumas rodovias terão cobrança de pedágio com base na quilometragem percorrida. ## Quando as novas concessões começam Os leilões estão previstos para ocorrer ao longo de 2026. A ordem exata e as datas de cada disputa dependem do cronograma oficial do governo federal, que ainda não divulgou o calendário completo.
O pacote inclui rodovias em diferentes regiões do país. Entre elas, a BR 381, em Minas Gerais, e a BR 040, que liga Minas Gerais ao Rio de Janeiro. Também estão na lista a BR 060/452/153, em Goiás, e a BR 324, na Bahia. Outro trecho previsto é a BR 470, em Santa Catarina.
O plano faz parte do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) e prevê a concessão de mais de 2.600 km de rodovias federais. ## O que muda na prática Os contratos de concessão devem prever investimentos em duplicações, melhorias no pavimento, sinalização e praças de pedágio.
A modelagem inclui ainda a instalação de pontos de recarga para veículos elétricos em alguns trechos, conforme o plano divulgado pelo governo. A escolha dos trechos levou em conta o volume de tráfego e o potencial de exploração econômica. A estimativa é que os novos contratos atraiam investimentos privados para a manutenção e ampliação das rodovias. ## Próximos passos Os editais devem ser publicados ao longo do ano.
A ordem de leilão e o cronograma completo, no entanto, não foram detalhados no anúncio. As concessões fazem parte do programa de parcerias do governo federal, que busca ampliar a participação da iniciativa privada na infraestrutura do país. O pacote inclui rodovias em diferentes regiões.
A lista reúne trechos que hoje são administrados pela União e passariam à gestão de empresas por um período determinado, com previsão de investimentos em melhorias e manutenção.
Editoria:
Redação Clique Fatos
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