Fiat apresenta Grizzly e Grizzly Fastback, que antecipam a nova geração de Pulse e Fastback
A Fiat apresentou ao público os novos Grizzly e Grizzly Fastback, SUVs que ampliam a atuação da marca no segmento de veículos familiares. A estreia ocorre no Salone Auto Torino, entre 11 e 13 de setembro, antes da apresentação completa da gama prevista para o Salão de Paris, em outubro.
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Na Europa, o lançamento dos dois modelos está programado para os primeiros meses de 2027. A dupla também antecipa características que podem aparecer na nova geração de Pulse e Fastback no Brasil.
Dois SUVs com propostas diferentes
O Grizzly, que deverá ser chamado de Pulse no Brasil, tem aproximadamente 4,4 metros de comprimento. A carroceria mais vertical privilegia o espaço interno e a capacidade de carga.
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O modelo também será oferecido com sete lugares. A configuração amplia o foco do SUV para famílias que precisam transportar mais passageiros.
Já o Grizzly Fastback chega a cerca de 4,5 metros e adota uma silhueta de SUV – cupê. O teto descendente e a traseira alongada reduzem a capacidade para cinco ocupantes, mas o porta – malas deve superar 600 litros, segundo informações divulgadas pela Fiat.
Apesar das diferenças na carroceria, os dois veículos compartilham elementos visuais. A assinatura luminosa usa pequenos módulos quadrados, recurso repetido nas lanternas traseiras, que aparecem integradas a uma faixa conectando os grupos ópticos.
Plataforma e opções de motorização
Grizzly e Grizzly Fastback utilizam a plataforma Smart Car, também aplicada em outros modelos do grupo Stellantis. A arquitetura permite a produção de versões a gasolina, híbridas leves e totalmente elétricas.
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Para a linha europeia, a Fiat confirmou potência de até 145 cv, mas ainda não detalhou oficialmente todas as combinações de motores destinadas a cada mercado. Informações divulgadas anteriormente indicam o uso de um motor 1.2 de três cilindros nas versões a combustão e híbrida leve.
A configuração híbrida leve deverá combinar o motor 1.2 com um sistema elétrico de 48V e transmissão automática de dupla embreagem. A versão elétrica, por sua vez, será oferecida com pelo menos duas capacidades de bateria, conforme informações preliminares.
A Fiat também informou que as duas configurações terão o mesmo preço. Na prática, a escolha entre o SUV tradicional e o Fastback deverá estar ligada ao estilo e ao uso do veículo, e não a uma diferença de posicionamento financeiro.
No Brasil, porém, a marca deverá manter a estratégia comercial já utilizada, com o Fastback mais caro que o Pulse. No Salão de Paris, a Fiat deve divulgar informações adicionais sobre equipamentos, preços e configurações mecânicas.
Autor(a):
Lucas Almeida
Lucas Almeida é o alívio cômico do jornal, transformando o cotidiano em crônicas hilárias e cheias de ironia. Com uma vasta experiência em stand-up comedy e redação humorística, ele garante boas risadas em meio às notícias.
