Ferrari lança edição limitada 12Cilindri Manuale com tecnologia Manuale By-Wire e grelha icônica
Após agitar o mercado com a apresentação do Luce, seu primeiro carro elétrico de cinco lugares, a Ferrari voltou a surpreender os amantes da marca. Na sexta – feira (3), a fabricante italiana lançou a Ferrari 12Cilindri Manuale, uma edição especial e limitada que resgata a icônica grelha metálica de troca de marchas, um elemento ausente desde a produção da 599 GTB Fiorano, encerrada em 2012.
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A novidade, no entanto, não se trata de um retorno convencional; a Ferrari desenvolveu uma tecnologia inovadora que combina o toque físico de uma transmissão clássica com a rapidez de um câmbio moderno.
A grande inovação da Ferrari 12Cilindri Manuale está na sua configuração: nem a alavanca de câmbio nem o pedal de embreagem têm qualquer conexão física ou hidráulica direta com o motor ou com a transmissão automática de dupla embreagem (DCT) de oito marchas posicionada na traseira.
O sistema opera por meio do conceito Manuale By – Wire, transformando movimentos físicos em sinais digitais extremamente precisos.
Tecnologia e Simulação Avançada
Para garantir uma experiência autêntica, o departamento de desenvolvimento da Ferrari trabalhou em conjunto com a equipe da Hypersail, que já utilizava tecnologias avançadas de controle por fio. O resultado é um módulo mecânico interno feito de aço resistente, pesando cerca de 3,5 kg.
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Este sistema inclui atuadores e rolamentos excêntricos que replicam milimetricamente o peso e a resistência das marchas tradicionais. Diferentemente dos carros antigos, onde fatores como temperatura do óleo afetavam o funcionamento, o sistema digital proporciona uma consistência impecável enquanto preserva a essência do comportamento analógico.
O pedal de embreagem é outra inovação notável. Com uma resistência configurada em 15 kg — igual à exigida pela antiga 599 GTB Fiorano —, ele simula com precisão a curva fisiológica do curso de uma embreagem mecânica real. Sensores monitoram em tempo real a posição do pé do motorista, permitindo que erros na troca de marchas gerem reações como trancos ou até mesmo o desligamento do motor V 12, tal como ocorreria em um carro manual tradicional.
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Modos de Condução e Desempenho
A nova Ferrari oferece ao motorista total liberdade para escolher entre modos manual e automático. No modo manual, ativado ao pressionar o pedal da embreagem em velocidades abaixo de 100 kmh, o condutor controla as seis primeiras marchas da transmissão DCT através da grelha em “H”.
As borboletas atrás do volante foram removidas para intensificar a experiência tradicional.
No modo automático, ao acionar o botão “D” no console, os números das marchas mudam para branco e o veículo passa a gerenciar as marchas automaticamente. Mesmo nesse modo, o motorista pode pré – selecionar uma marcha usando a alavanca. O painel digital exibe graficamente como o conta – giros reagirá à mudança programada.
Potência e Exclusividade
Sob o capô da Ferrari 12Cilindri Manuale permanece o motor V 12 aspirado de 6.5 litros com cárter seco que gera impressionantes 830 cv e torque de 678 Nm. O modelo mantém também o característico som do escapamento da versão padrão. De acordo com informações da fabricante, um motorista habilidoso consegue obter desempenho semelhante ao da versão automatizada padrão.
A aceleração é impressionante: vai de zero a 100 kmh em apenas 2,9 segundos e supera os 200 kmh em menos de 7,9 segundos. A velocidade máxima ultrapassa os 340 kmh e tudo isso com um peso adicional mínimo — apenas 5 kg mais que a versão convencional (1.565 kg seco.
Produção Limitada e Design Personalizado
A produção da Ferrari 12Cilindri Manuale será rigorosamente limitada a apenas 1.499 unidades globalmente. Esse número homenageia diretamente os 1.499 cm³ do primeiro motor V 12 construído pela marca em 1947. Cada unidade passará por um programa exclusivo de personalização para garantir que nenhuma seja igual à outra.
O design assinado pelo Ferrari Design Studio sob liderança de Flavio Manzoni traz elementos únicos como pintura pinstripe no divisor dianteiro e nas asas traseiras ativas — uma referência à clássica Ferrari 365 GTB 4 “Daytona”. Além disso, detalhes como logotipos estampados em relevo e interiores temáticos aprimoram ainda mais sua exclusividade.
Custo da Nostalgia Digital
O preço sugerido para essa obra – prima é elevado: aproximadamente R 3,6 milhões na cotação atual, representando um acréscimo considerável sobre o valor da versão padrão da 12Cilindri. Como parte do pacote padrão oferecido aos clientes VIP da marca, está incluído o programa Genuine Maintenance, que garante sete anos de manutenção gratuita programada.
Autor(a):
Sofia Martins
Com uma carreira que começou como stylist, Sofia Martins traz uma perspectiva única para a cobertura de moda. Seus textos combinam análise de tendências, dicas práticas e reflexões sobre a relação entre estilo e sociedade contemporânea.
