Boeing surpreende com prejuízo menor que o esperado no primeiro trimestre de 2026
Boeing apresenta prejuízo menor no primeiro trimestre de 2026
A Boeing anunciou nesta quarta-feira (22) um prejuízo significativamente inferior ao esperado pelos analistas no primeiro trimestre de 2026. Esse resultado indica uma recuperação operacional contínua após os desafios impostos pela pandemia da Covid-19 e anos de crises que afetaram sua reputação, resultando em uma dívida considerável.
CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE
A gigante do setor aeroespacial reportou um prejuízo líquido de US$ 7 milhões, em comparação ao prejuízo de US$ 31 milhões registrado no mesmo período do ano anterior.
O prejuízo básico por ação foi de 20 centavos de dólar, bem abaixo da expectativa média de 83 centavos de dólar por ação, conforme apontado pelos analistas. “Tivemos um bom começo e continuamos a aproveitar nosso impulso com um desempenho mais forte em todos os nossos negócios”, afirmou Kelly Ortberg, presidente-executivo da Boeing, em um memorando enviado aos funcionários após a divulgação dos resultados.
CONTINUA DEPOIS DA PUBLICIDADE
Investimentos e produção
Ortberg destacou que a empresa está avançando para fortalecer sua cultura e restaurar a confiança dos clientes, ao mesmo tempo em que aumenta sua carteira de pedidos, que já alcança quase US$ 700 bilhões. No trimestre, a Boeing desembolsou US$ 1,5 bilhão, principalmente devido a investimentos significativos para expandir a produção do modelo 787 na Carolina do Sul e dos jatos militares em St.
Louis.
Leia também
Atualmente, a Boeing produz cerca de 42 jatos de corredor único por mês, com a expectativa de aumentar essa produção para 47 unidades mensais até o final do ano. Os esforços para certificar as variantes 737-7 e 737-10 do modelo MAX, além do 777X, também impactaram a queima de caixa.
A empresa iniciou testes de um novo sistema anticongelamento para o motor do 737 MAX, um fator crucial para a certificação, conforme reportado pela publicação do setor Air Current na terça-feira (21). A Boeing espera que os reguladores dos EUA certifiquem os modelos MAX 7 e 10 ainda este ano, com as primeiras entregas previstas para 2027.
Autor(a):
Pedro Santana
Ex-jogador de futebol profissional, Pedro Santana trocou os campos pela redação. Hoje, ele escreve análises detalhadas e bastidores de esportes, com um olhar único de quem já viveu o outro lado. Seus textos envolvem os leitores e criam discussões apaixonadas entre fãs.
