Artesp admite risco de atraso na estação 14 Bis-Saracura, da Linha 6-Laranja

Pela primeira vez, foi admitido publicamente o risco de a estação 14 Bis-Saracura, da Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo, não ficar pronta em 2027, como previsto.

André Isper, diretor-presidente da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), fez a declaração em entrevista sobre o avanço do segundo trecho da linha, que inclui estações como PUC-Cardoso de Almeida, FAAP-Pacaembu, Higienópolis-Mackenzie, 14 Bis-Saracura, Bela Vista e São Joaquim. O ponto mais crítico do cronograma é justamente a 14 Bis-Saracura.

Atraso por causa das escavações arqueológicas

“Essa estação em particular talvez não seja inaugurada em 2027”, afirmou Isper.

Ele atribuiu o atraso às escavações arqueológicas exigidas pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan), que paralisaram parte das obras por vários meses. “A verdade é que [esta] foi uma estação que foi atrasada por dificuldades com o licenciamento histórico”, disse.

Situação atual do canteiro de obras

Segundo Isper, depois que o Iphan autorizou a retomada, os trabalhos voltaram ao ritmo normal, com esforço visível da concessionária Linha Uni.

Os números, porém, mostram o tamanho do desafio: o avanço físico da estação 14 Bis-Saracura é de pouco mais de 15%, bem abaixo das demais estações da primeira fase da linha, várias das quais já passaram de 90%.

Revisão do projeto

As escavações arqueológicas só foram concluídas por volta de março, quando o Iphan autorizou a retomada integral das obras no local.

Nesse período, parte do projeto original precisou ser revista. Túneis de acesso foram substituídos por passarelas para diminuir o risco aos bens históricos da área.

Sem confirmar um cronograma específico para a 14 Bis-Saracura, Isper manteve a previsão geral do governo estadual de operação completa do novo trecho em 2027.

Atualização em 29/10/2026: o texto foi corrigido.