Após o jantar, temperatura cai a 18°C para passageiros dormirem mais rápido em voos
Quem já viajou em voos de longa distância deve ter notado: depois que as refeições são servidas, a temperatura na cabine cai. Não se trata de um acaso ou de um defeito no sistema — a redução térmica é uma prática padronizada pelas companhias aéreas.
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O objetivo é claro: induzir os passageiros ao sono, reduzir a percepção do tempo de viagem e diminuir a demanda por atendimento durante a madrugada. A estratégia também ajuda a tripulação a organizar as escalas de descanso.
Por que o frio ajuda a dormir
Com o ambiente mais frio, o corpo tende a relaxar e adormecer com mais facilidade. Para os passageiros, a sensação é de que o voo passa mais rápido. Já para a equipe de bordo, a queda na temperatura reduz o número de chamados no corredor.
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Isso permite que os comissários montem um rodízio de descanso no compartimento reservado à tripulação, conhecido na aviação pelo apelido de “sarcófago”. O espaço é usado para que os profissionais possam se revezar e dormir durante as longas jornadas.
Como o ar-condicionado do avião é controlado
A regulagem da temperatura não é feita de forma simples. Pilotos e comissários usam sistemas de climatização que permitem ajustes independentes por zonas da aeronave. O ar que chega à cabine é captado nos compressores dos motores, onde atinge temperaturas superiores a 200 °C.
Depois, o fluxo passa por trocadores de calor chamados de PACK (Pressurization and Air Conditioning Kit) e pela máquina de ciclo de ar (ACM). É ali que o ar é resfriado com ar externo e enviado a uma câmara misturadora, antes de chegar à temperatura programada para a cabine de comando e a área de passageiros.
Ar da cabine é renovado o tempo todo
Apesar de o ar frio ser mais seco, a atmosfera dentro do avião passa por renovação constante. Cerca de 50% do ar da cabine é expelido por válvulas de saída (outflow valves) e substituído por ar novo. A outra metade é recirculada e purificada por filtros HEPA, capazes de reter vírus e bactérias.
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Na prática, a manutenção de temperaturas mais baixas depois do jantar combina o gerenciamento térmico da aeronave com a operação do voo. O resultado é um ambiente climatizado e estável enquanto a tripulação executa as escalas de atendimento e descanso.
As informações são do canal Aeronauticando, apresentado pelo especialista em aviação Paulo Rodrigues.
Autor(a):
Bianca Lemos
Ambientalista desde sempre, Bianca Lemos se dedica a reportagens que inspiram mudanças e conscientizam sobre as questões ambientais. Com uma abordagem sensível e dados bem fundamentados, seus textos chamam a atenção para a urgência do cuidado com o planeta.
