Xiaomi bate recorde em Nürburgring com carro autônomo
Xiaomi alcança desempenho impressionante em Nürburgring com carro autônomo de última geração.
A Xiaomi voltou a testar seus veículos de alta performance na Alemanha e utilizou novamente um dos circuitos mais rigorosos do mundo para demonstrar seu potencial automotivo. A fabricante realizou testes com condução autônoma no circuito icônico de Nürburgring, em alemão.
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Desta vez, o elétrico YU 7 completou uma volta inédita pelo traçado Nordschleife — que possui mais de 20 km —, registrando tempo recorde sem motorista ao volante: foram contabilizados exatamente 10min 29s 483.
Desempenho e tecnologia da direção automática
O feito não apenas estabeleceu um novo registro para a Xiaomi na condução autônoma. Segundo dados divulgados pela empresa, foi necessário equipar o modelo com o Pacote Pista durante os testes; este pacote inclui itens como gaiola protetora, bancos específicos e pneus semi – slick em busca do melhor desempenho possível no traçado acidentado de Nordschleife.
Para otimizar ainda mais essa volta cronometrada pelo sistema automático, até mesmo o banco traseiro precisou ser removido dos veículos utilizados nos ensaios. Essa experiência serviu fundamentalmente para criar uma base robusta que guiará o desenvolvimento futuro do software avançado da Xiaomi na área autônoma.
O abismo entre máquina e piloto profissional
Apesar do recorde alcançado pela tecnologia embarcada, os testes também evidenciaram a grande diferença técnica existente hoje: um carro totalmente automatizado ficou consideravelmente lento em comparação com pilotos humanos experientes no circuito.
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Em contraste direto ao tempo automático registrado de 10min 29s 483, foi possível notar que ele estava exatamente 3 minutos e 7,0 s mais lento quando comparado à performance registrada por motoristas profissionais. Em maio passado, o próprio YU 7 GT fez uma volta cronometrada pelo teste realizado na China.
Detalhes técnicos do modelo elétrico
O veículo testado é equipado para alta potência: possui dois motores elétricos acoplados com tração integral no sistema traseiro (GT). Juntos, esses componentes entregam impressionantes 1.003 cv de força motriz total. A bateria utilizada tem capacidade de 101,7 kWh e emprega química NMC; a Xiaomi afirma que essa autonomia permite percorrer até 705 km por carga completa.
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Além disso, o YU 7 GT conta ainda com sistemas avançados como suspensão pneumática dupla câmara em conjunto com amortecedores adaptativos para garantir conforto mesmo sob estresse máximo na pista. Para guiar esse desempenho todo, os “olhos” do sistema são compostos pelo sensor lidar, mais onze câmeras de alta resolução e um grupo de twelve radares ultrassônicos.
Preços no mercado chinês
No quesito comercialização inicial dos modelos testados: Na China continental, a versão YU 7 GT tem preço que começa nos 430 mil yuans, valor aproximado aos R 328.637 reais brasileiros. As versões convencionais da linha YU 7 possuem preços iniciais menores na mesma região chinesa; elas partem em apenas 233,5 mil yuans (cerca de R 178.457.