Vale e Shandong Shipping Corporation firmam acordo revolucionário com navios movidos a etanol!
Acordo Inovador entre Vale e Shandong Shipping Corporation
A Vale e a Shandong Shipping Corporation firmaram um contrato de afretamento para novos navios Guaibamax movidos a etanol, com entregas programadas a partir de 2029. Este acordo representa um marco inédito no transporte global de minério de ferro, sendo a primeira vez que o etanol será utilizado como combustível principal em embarcações transoceânicas.
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A iniciativa tem o potencial de reduzir as emissões de carbono em até 90% em comparação ao uso de óleo combustível pesado, frequentemente empregado na navegação.
Esse passo reforça o compromisso da Vale em diminuir suas emissões de carbono ao longo de sua cadeia de valor e promover a descarbonização no setor marítimo, alinhando-se às discussões em curso na Organização Marítima Internacional (IMO). O contrato entre a Vale e a Shandong abrange um período de 25 anos para a construção de dois navios, com a opção de adicionar mais embarcações.
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Características dos Novos Guaibamax
A adoção dos Guaibamax de segunda geração, que possuem 340 metros de comprimento e capacidade para 325 mil toneladas, integra uma estratégia multicombustível da mineradora brasileira. Além do etanol, essas embarcações poderão utilizar metanol e óleo pesado, com um design que permite a conversão para gás natural liquefeito (GNL) ou amônia.
Rodrigo Bermelho, Diretor de Navegação da Vale, destaca que “os esforços pioneiros da Vale para a descarbonização no transporte marítimo são orientados para uma estratégia que combina flexibilidade e eficiência”.
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O uso do etanol como combustível nos navios que transportam minério, aliado à implementação de velas rotativas para aproveitar a energia eólica, coloca a Vale em uma posição privilegiada para a transição energética nas próximas décadas, além de estimular iniciativas semelhantes no setor.
Redução de Emissões e Tecnologias Inovadoras
Considerando o ciclo completo do combustível do poço ao hélice (well-to-wake), o etanol pode proporcionar uma redução de aproximadamente 90% nas emissões de carbono, especialmente quando se trata de etanol de segunda geração. A utilização do etanol na logística da Vale também se estende às locomotivas da Ferrovia Vitória a Minas (EFVM).
Os novos navios movidos a etanol serão semelhantes a outros 10 navios bicombustíveis (metanol e óleo pesado) que a Shandong entregará à Vale a partir de 2027. A segunda geração do Guaibamax contará com cinco velas rotativas, motores mais eficientes, dispositivos hidrodinâmicos, gerador de eixo, inversores de frequência e pintura de silicone, entre outras melhorias que visam aumentar a eficiência energética.
Essas inovações devem resultar em uma redução de cerca de 15% nas emissões de gases de efeito estufa em comparação com a geração atual de Guaibamax.
Essas tecnologias e combustíveis alternativos estão sendo testados no âmbito do programa Ecoshipping, uma iniciativa de pesquisa e desenvolvimento da Vale, que visa aumentar a eficiência da frota da mineradora.
Autor(a):
Lara Campos
Com formação em Jornalismo e especialização em Saúde Pública, Lara Campos é a voz por trás de matérias que descomplicam temas médicos e promovem o bem-estar. Ela colabora com especialistas para garantir informações confiáveis e práticas para os leitores.
