Tarcísio de Freitas lança plano para reduzir falhas nos trens metropolitanos
Tarcísio de Freitas apresenta plano ambicioso para solucionar problemas crônicos nos trensametros paulistas com investimento tecnológico e infraestrutura.
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, detalhou nesta quinta – feira as principais ações que o governo paulista está executando para reduzir falhas nos trens metropolitanos e na infraestrutura ferroviária.
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Em entrevista realizada após a inauguração das estações, ele apresentou um plano ambicioso focado em investimentos tecnológicos avançados — como o sistema europeu ETCS Nível 2— além da recuperação estrutural completa dos trilhos. Segundo tarcisiano, os problemas não se limitam apenas ao registro pós – falha; é preciso entender exatamente suas causas raízes.
Diagnóstico: Problemas crônicos nas linhas
O governador apontou deficiências significativas que afetam as operações diárias do transporte metropolitano paulista. Ele frisou que parte desses desafios decorre diretamente da condição atual de uma infraestrutura considerada herdada pelas diversas linhas férreas.
Entre as falhas identificadas estão a via permanente e o sistema de alimentação elétrica das subestações. Tarcísio destacou um problema específico na rede aérea em relação à falta adequada de aterramento, situação perigosa durante chuvas com descargas atmosféricas.
Na prática, essa ausência correta de aterramentos causava rompimentos frequentes no fornecimento elétrico dos trens quando ocorriam tempestades fortes nas regiões operacionais do estado.
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Modernização tecnológica para aumentar capacidade
Um investimento crucial é a implantação de uma nova sinalização que modernizará toda a malha ferroviária metropolitana paulista. O sistema europeu ETCS Nível 2 foi escolhido por ser o mais moderno disponível atualmente e terá um impacto direto na frequência das viagens.
Com esta tecnologia avançada em operação plena, será possível reduzir significativamente os intervalos entre as passagens. Atualmente, alguns trechos funcionam com intervalo superior ao ideal — chegando até seis ou sete minutos —, mas espera – se cair drasticamente esse tempo para cerca de dois minutos e meio.
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Ações estruturais já implementadas
Além da mudança tecnológica no sinalamento, medidas corretivas estão sendo aplicadas imediatamente nos trens quanto aos pantógrafos dos veículos. O governo também está trabalhando ativamente na recuperação completa do traçado físico (geometria) que percorre a via permanente das linhas metropolitanas.
Outras melhorias incluem substituição total de dormentes em diversos pontos críticos, além de reforço nas subestações elétricas existentes. A rede aérea passa por um processo contínuo de aperfeiçoamentos visando maior segurança operacional para os passageiros e maquinários paulistas.