Tarcísio de freitas detalha ações para trens metropolitanos em são paulo

O governador Tarcísio de Freitas detalhou nesta quinta – feira, dia 2, as principais ações que o governo paulista está executando para mitigar falhas nos trens metropolitanos da região.

Durante uma entrevista realizada após a inauguração das obras em questão, ele abordou desde intervenções na infraestrutura ferroviária até um projeto ambicioso: a implantação do sistema europeu ETCS, tecnologia destinada a substituir gradualmente toda a sinalização existente nas linhas.

Diagnóstico e problemas estruturais herdados

Segundo tido discurso, os esforços não se limitam apenas ao registro de ocorrências. O governador enfatizou que há uma busca profunda pelo entendimento exato dos motivos por trás cada interrupção no serviço rodoviário ou férreo.

“Quando ocorre uma falha, nós procuramos entender exatamente o motivo,” afirmou Tarcísio em sua avaliação sobre as deficiências encontradas na malha ferroviária paulista.

Ele apontou para condições precárias da infraestrutura como a origem grande parte desses desafios operacionais. Foram citadas diversas carências tanto na via permanente quanto nos sistemas elétricos e nas subestações associadas à rede aérea.

Modernização com sistema europeu ETCS

Um dos pontos mais destacados foi necessário tratar problemas de aterramento que afetavam diretamente os equipamentos vitais do transporte público, segundo ele próprio relato. O governador explicou: “Encontramos diversos pontos da rede elétrica sem o devido aterramento adequado.”

Essa deficiência era especialmente crítica em períodos chuvosos ou quando ocorria uma descarga atmosférica natural. Nesses casos específicos, a falta desse suporte básico provocava rompimentos severos na alimentação e outras falhas elétricas no trajeto.

Leia também

Tarcísio de Freitas lança plano para reduzir falhas nos trens metropolitanos

CPTM Interrompe Trens Entre Suzano e Poã Após Falhas Elétricas

CPTM suspende Linha Coral devido a falha em AMV no Corredor Calmon Viana

Ações corretivas imediatas

Além dos investimentos maciços em sinalização avançada, Tarcísio listou várias medidas de correção já implementadas para melhorar os trechos operacionais. Entre elas estão ações voltadas à recuperação da geometria total das vias permanentes do trem, além da substituição completa dos dormentes utilizados nas linhas metropolitanas.

O governador também detalhou melhorias específicas que ocorreram tanto nos pantógrafos acoplados aos trens quanto na rede aérea. Além disso, houve o reforço estrutural e a modernização geral das subestações onde é gerado o fornecimento principal de energia elétrica ao sistema ferroviário paulista. Redução drástica no intervalo entre serviços

Outro investimento crucial apontou Tarcísio foi um novo conjunto completo de comunicações para toda malha metropolitana do estado. A implementação desse moderno padrão europeu deve levar aproximadamente três anos até ser concluída em sua totalidade operacional nas diversas linhas citadas pelo governo estadual.

“O objetivo com este processo não passa apenas por atualizar equipamentos; ele visa reduzir significativamente os intervalos que hoje operamos,” afirmou. Segundo o governador, a modernização permitirá diminuir drasticamente esse tempo: passará dos seis ou sete minutos atuais para algo próximo aos dois minutos e meio.”