São Martinho Inova com Rota Verde: Logística Sustentável Revoluciona Setor Sucroenergético
São Martinho Lança Projeto de Logística Sustentável
A São Martinho, em colaboração com as empresas Rumo, Necta e Transvale, criou o Rota Verde, um projeto voltado para a logística sustentável no setor sucroenergético do Brasil. Essa operação combina transporte rodoviário, utilizando gás natural e biometano, com transporte ferroviário, focando no deslocamento de açúcar da Unidade Santa Cruz, situada em Américo Brasiliense (SP).
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O objetivo é garantir eficiência e uma redução significativa dos impactos ambientais.
A iniciativa contempla a utilização de veículos 100% movidos a gás natural, com a meta de transitar para o uso integral de biometano em toda a frota. Os caminhões equipados com tecnologia a gás proporcionarão uma operação mais limpa e eficiente.
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Além disso, a logística contará com a conexão ferroviária já existente entre o terminal de transbordo da Rumo, em Itirapina/SP, e o Porto de Santos, promovendo uma integração logística aprimorada.
Benefícios e Impactos Ambientais
Um dos principais diferenciais do projeto é a possibilidade de aproveitar o excedente gerado pela planta de biometano da São Martinho, em Américo Brasiliense (SP), o que fortalece a economia circular. O Rota Verde começou a operar em agosto de 2025, com um investimento de R$ 250 milhões para sua implementação.
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Segundo Helder Gosling, Diretor Comercial e de Logística da São Martinho, o Rota Verde representa um avanço importante na união entre eficiência logística e responsabilidade ambiental. A operação está projetada para transportar cerca de 350 mil toneladas de açúcar anualmente, o que deve resultar em uma redução de até 87% nas emissões de gases de efeito estufa em comparação com veículos convencionais a diesel, conforme estudo do Instituto Brasileiro de Informação em Ciência e Tecnologia.
Parcerias e Expectativas Futuras
José Eduardo Moreira, CEO da Necta, destaca que a parceria demonstra a viabilidade de aliar sustentabilidade à economia operacional, evidenciando a competitividade do biometano em relação ao diesel. O projeto teve início em maio e está sendo operado por motoristas 24 horas por dia, 26 dias por mês, durante 10 meses por ano, até março de 2030.
O investimento inicial da transportadora é estimado em R$ 15 milhões, com 10 conjuntos rodotrem caçamba de 47 toneladas.
A expectativa é de um aumento de até 20% na produtividade da operação da São Martinho, reduzindo o tempo médio e os custos de transporte. Para Altamir Perottoni Junior, Vice-Presidente Comercial da Rumo, essa iniciativa é crucial por unir diferentes elos da cadeia em um projeto que contribui para a descarbonização, ressaltando a importância da complementaridade entre o modal ferroviário, que já possui uma menor pegada de carbono, e o modal rodoviário sustentável, que substitui o diesel pelo biometano.
O projeto está alinhado às ambições ESG da São Martinho e às metas globais de descarbonização, promovendo práticas inovadoras que fomentam uma economia de baixo impacto ambiental.
Autor(a):
Bianca Lemos
Ambientalista desde sempre, Bianca Lemos se dedica a reportagens que inspiram mudanças e conscientizam sobre as questões ambientais. Com uma abordagem sensível e dados bem fundamentados, seus textos chamam a atenção para a urgência do cuidado com o planeta.
