Saab revela Gripen F, caça biposto, em Linköping e reforça parceria Brasil-Suécia
A nova variante biposto, o Gripen F, foi revelada em Linköping e é resultado de uma colaboração de 50% de engenheiros suecos e 50% de profissionais brasileiros
A fabricante sueca Saab revelou, em 2 de junho de 2026, o Gripen F, a variante biposto de nova geração do caça, durante uma cerimônia realizada em Linköping, na Suécia. O evento contou com a presença do ministro da Defesa brasileiro, José Mucio, e de seu homólogo sueco, Pål Jonson.
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O Brasil é o cliente lançador mundial do Gripen F e foi fundamental no codesenvolvimento desta versão.
Parceria Brasil-Suécia e o Desenvolvimento do Caça
O desenvolvimento do Gripen F foi baseado em requisitos operacionais específicos da Força Aérea Brasileira (FAB). O projeto de engenharia envolveu uma colaboração de 50% de engenheiros suecos e 50% de profissionais da Embraer e outras parceiras brasileiras.
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A parceria permitiu que centenas de técnicos e engenheiros brasileiros realizassem treinamentos práticos e teóricos na Suécia, fortalecendo a base industrial de defesa nacional em desenvolvimento aeroespacial avançado.
Lars Tossman, chefe da área de negócios Aeronautics da Saab, afirmou que “A apresentação do Gripen F representa uma conquista compartilhada entre a Saab, a indústria brasileira e a FAB, refletindo a profunda confiança que construímos juntos ao longo de muitos anos.
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O desenvolvimento dessa aeronave em conjunto demonstra a maturidade dessa colaboração”.
A apresentação do jato militar coincide com o bicentenário das relações diplomáticas entre Brasil e Suécia. O ministro da Defesa, José Mucio Monteiro, destacou que a parceria estratégica amplia a autonomia tecnológica e fortalece a Base Industrial de Defesa (BID) do país.
“Para o Brasil, os investimentos realizados no programa Gripen trazem outros ganhos, além da defesa, como o incremento tecnológico, a geração de postos de trabalho altamente qualificados e a ampliação de oportunidades econômicas. Assim, nesse contexto do bicentenário de nossas relações diplomáticas, nada mais significativo que termos também um registro materializado de nossa integração, um marco físico, aqui representado pelo caça F-39F, desenvolvido especialmente para a demanda brasileira, com competência e qualidade, com tecnologia e dinamismo dessa frutuosa parceria estratégica”, declarou José Mucio.
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Características Técnicas da Versão Biposto
A engenharia para acomodar o segundo assento exigiu uma reformulação profunda na estrutura, fiação, computadores e tubulação da aeronave. O modelo biposto, antes inexistente como protótipo, teve suas dimensões ajustadas.
O Gripen F atingiu 15,9 metros de comprimento, esticado em 66 cm, mantendo a envergadura de 8,6 m. Sua velocidade máxima é de 2.470 km/h, o que equivale a duas vezes a velocidade do som.
Para comportar a cabine dupla e os assentos ejetáveis duplicados, o caça perdeu o canhão interno de 27 mm e teve o tanque de combustível reduzido. Essa alteração diminuiu seu raio de combate em cerca de 10%.
A plataforma mantém sensores de alto nível e conta com 10 pontos externos para fixação de armamentos e sistemas integrados. O segundo cockpit é totalmente independente, permitindo que missões sejam orientadas por instrutores em condições de combate de alta intensidade que simuladores de solo não conseguem reproduzir.
Cronograma, Testes e Expansão Internacional
O contrato de compra, assinado em 2014, foi renegociado pelas autoridades brasileiras e prorrogado para terminar em 2032. O valor inicial do acordo era estimado em US$ 4 bilhões.
Antes da entrega final e do voo operacional no Brasil, o primeiro Gripen F passará por uma campanha detalhada de testes no Centro de Ensaios em Voo da Saab (Flight Test Centre), na Suécia.
Após a validação, a aeronave será transportada por navio até o porto de Navegantes, em Santa Catarina. De lá, seguirá por via terrestre até o aeroporto local para ensaios mecânicos e eletrônicos, conduzidos por equipes da Saab, antes de sua decolagem inaugural em território brasileiro.
O destino definitivo da frota será a Base Aérea de Anápolis, em Goiás.
Paralelamente, os governos assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) para avaliar a criação de um centro de pesquisa e desenvolvimento industrial da Saab em São José dos Campos, em São Paulo, focado em inteligência artificial e suporte logístico de longo prazo.
Além do Brasil, a versão biposto do caça sueco foi selecionada em planos de modernização de defesa por outros países, como a Colômbia (17 unidades) e a Tailândia (4 jatos).