O petróleo voltou a cair na semana em que cresceu a expectativa de retomada das negociações entre Estados Unidos e Irã. O Brent passou a ser negociado na faixa de US$ 95 o barril, abaixo do patamar de mais de US$ 100 que vinha sendo registrado ao longo das últimas semanas.
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Para o economista Paulo Duarte, da Valor Investimentos, a commodity pode cair ainda mais caso um acordo avance. Ele citou uma faixa de US$ 70 e, eventualmente, US$ 65, nível em que o petróleo vinha sendo negociado antes do início do conflito.
Eleições nos Estados Unidos pesam sobre o mercado
Paulo Duarte atribuiu a queda recente à reprecificação do mercado após os resultados das eleições de meio de mandato nos Estados Unidos. “Foi uma grande derrota para o governo Trump e acaba que enfraquece muito o mandato do Trump para os próximos dois anos”, disse.
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Com os democratas assumindo a maioria tanto na Câmara quanto no Senado, o governo americano teria mais dificuldade para sustentar algumas políticas, inclusive as relacionadas ao conflito no Oriente Médio. O economista também citou a possibilidade de impeachment caso haja novas ações militares sem aprovação do Senado. “A gente deve ver um pouco de amarras internas em relação à política americana”, afirmou.
Na avaliação dele, esse quadro enfraquece a posição dos Estados Unidos nas conversas de paz, mas ao mesmo tempo tende a acelerar as negociações.
Estreito de Hormuz concentra o risco para o petróleo
Paulo Duarte destacou a importância estratégica do Estreito de Hormuz, por onde escoa o petróleo de praticamente todo o Oriente Médio. Para ele, a capacidade iraniana de interromper essa rota é o que dá a Teerã peso considerável nas negociações internacionais. “Com praticamente um efetivo militar pequeno, o Irã consegue efetivamente fechar 70%, 80% do escoamento do petróleo”, explicou.
No curto prazo, a prioridade seria reabrir o estreito e normalizar os fretes por meio de algum acordo de paz. No médio e longo prazo, o economista aponta a construção de oleodutos e a criação de novos acordos comerciais como caminhos para reduzir a dependência dessa rota.
Ainda segundo ele, essas obras levam tempo. “São obras que demandam tempo, tanto para se negociar a construção quanto efetivamente realizar, eu diria ali de dois, três, até cinco anos, dependendo da distância de escoamento”, afirmou.
