Omoda reduz preço de crossover elétrico para R$ 149.900 para reverter vendas
Em uma nova estratégia no mercado brasileiro de elétricos, a Omoda & Jaecoo anunciou que vai lançar em breve uma versão de entrada de seu crossover compacto por R$ 149.900.
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A redução de preço — o modelo foi lançado por R$ 209.990 e teve pouco mais de 500 unidades emplacadas até agora — busca reverter rapidamente o desempenho nas vendas, segundo informações do setor.
Nova estratégia mira compactos rivais
Ao baixar drasticamente o patamar de preços para cerca dos R$ 149 mil, a fabricante muda completamente sua área de disputa no mercado elétrico brasileiro. O modelo não compete mais diretamente contra SUVs maiores; ele passa a enfrentar os populares crossovers das marcas concorrentes.
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Neste segmento competitivo entram modelos como BYD Dolphin, Ora 03 e GAC Aion UT. Esses carros são notáveis por terem dimensões menores em comparação com outros veículos da categoria, além de oferecerem menor capacidade total de armazenamento energético pelo mesmo custo – benefício que estão sendo oferecidos atualmente na faixa mencionada.
Detalhes técnicos do crossover chinês
Em termos mecânicos puros, o veículo elétrico mantém um motor montado no eixo dianteiro capaz de gerar até 204 cv e aplicar torque máximo de 34,7 kgfm ao rodas motrizes. O conjunto é alimentado pela bateria LFP (fosfato de ferro – lítio), cuja capacidade atinge os impressionantes 61 kWh em seu pacote original.
De acordo com o Inmetro, a autonomia estimada é de 345 km. Na recarga rápida, o carro aceita até 80 kW em corrente contínua e vai de 30% a 80% da bateria em cerca de 28 minutos.
Comparativo no segmento elétrico
A mudança coloca a Omoda & Jaecoo diretamente contra concorrentes fortes como o BYD Dolphin GS, vendido por R$ 149.990, que tem bateria menor (44,9 kWh) e autonomia de 291 km pelo Inmetro.
O cenário é semelhante com o GWM Ora 03 BEV58, vendido em versão única e, após desconto de R$ 20 mil, pelos mesmos R$ 149.900.
A própria GWM também tem o Ora 5 (R$ 169.000), com motor de 204 cv, autonomia próxima de 300 km e a mesma bateria do Ora 03 BEV58; ainda não está claro como a Omoda chegará ao preço mais baixo — se pela retirada de equipamentos ou por mudanças no conjunto —, mas há pistas em outros mercados.
Na Austrália, a fabricante trocou a bateria de 61 kWh, da BYD, por uma de 58,9 kWh da CATL, sem alterar muito a autonomia. Já na Tailândia, ele circula com apenas 50,6 kWh.
Editoria:
Redação Clique Fatos
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