Metrô: Desempenho Divergente nas Obras da Linha 2-Verde em Guarulhos
Metrô de Guarulhos: Desempenho desigual nas obras da Linha 2-Verde. Avanços rápidos em Penha, mas divergências preocupam em outros pontos
Avanço nas Obras da Linha 2-Verde do Metrô Apresenta Desempenho Variável
Dados oficiais, obtidos através da Lei de Acesso à Informação, traçam um panorama do progresso na expansão da Linha 2-Verde do Metrô, abrangendo os trechos que se estendem de Vila Prudente até Penha e, subsequentemente, até Dutra, em Guarulhos.
As informações, referentes ao período entre março e maio de 2026, revelam avanços significativos em alguns pontos, mas também indicam disparidades no ritmo das obras.
Avanços Notáveis em Segmentos Específicos
O trecho entre Vila Prudente e Penha demonstra um crescimento notável, especialmente no “Trecho 2” de túneis e vias, que saltou de 9,8% para 22,08% entre março e maio. Esta parte final da expansão, atualmente executada pela tuneladora “Cora Coralina”, também viu um aumento gradual nas obras civis e nos sistemas das estações.
Estações como Vila Formosa (passando de 45,85% para 50,37%) e Complexo Rapadura (de 49,7% para 52,73%) apresentaram ganhos consideráveis. A Estação Orfanato liderou o progresso com um avanço de 63,13% para 65,2%, enquanto as estações Santa Clara, Guilherme Giorgi e Penha também registraram aumentos percentuais.
Desvios e Inconsistências nos Dados
Um ponto de atenção se destaca no caso da Estação Anália Franco. Embora os dados de março indicassem 64,74%, o relatório de maio registrou uma queda para 64,74%, um recuo que, em obras já executadas, é considerado improvável. Essa divergência sugere uma possível inconsistência nos levantamentos realizados pelo Metrô, gerando questionamentos sobre a precisão das informações.
Cronograma e Desafios na Fase Final da Expansão
O Metrô mantém a previsão de entregar quatro estações em 2027: Orfanato, Santa Clara, Anália Franco e Vila Formosa. Já o segundo bloco, que inclui as estações Santa Isabel, Guilherme Giorgi, Aricanduva e Penha, deve ser concluído em 2028. O trecho entre Penha e Dutra, no entanto, ainda se encontra em fase inicial, com percentuais de avanço inferiores a 10% em grande parte dos contratos.
Foco na Estação Penha de França e no Futuro Ramal
A Estação Penha de França se destaca como a mais avançada neste trecho, com um aumento de 2,76% para 7,95%. As demais estações, como Gabriela Mistral, Ponte Grande e Fernão Dias, apresentam um progresso mais lento. A expansão da Linha 2-Verde até Guarulhos promete transformar o ramal em um dos mais extensos e movimentados da malha ferroviária de São Paulo, com impacto significativo na mobilidade urbana da região metropolitana na próxima década.