Hebe Camargó Escava Tuneladora no Metrô de São Paulo

As obras para expansão do Metrô de São Paulo avançaram nesta sexta – feira (3) com a montagem da tuneladora“Hebe Camargo”, que será usada no segundo tatuzão da Linha 2 – Verde.

A operação simbólica envolveu o descida da roda de corte — peça centralizada em um futuro grande equipamento —, na área onde ficará construída a estação Penha, município de Guarulhos.

Montando os túneis: A chegada e características

O principal componente é uma máquina chamada “Hebe Camargo”, responsável por escavar grandes trechos subterrâneos. Ela fará uso do novo segmento entre as estações Penha e Dutra, localizadas em Guarulhos.

Essa enorme tuneladora foi montada no canteiro desde que seus componentes chegaram ao Brasil pela China, empresa CREG. O processo envolveu o transporte da peça mais pesada — sua roda de corte —, até São Sebastião para ser distribuída em cinco segmentos na obra atual.

A força das máquinas: Capacidade operacional

O equipamento terá aproximadamente 133 metros de comprimento quando estiver totalmente pronto e cerca de 2.600 toneladas. A própria rodinha de corte pesa quase 2.4 toneladas (cerca de 2.378 t) e possui um diâmetro considerável de 11,67m; é comparado à altura de quatro andares.

Com a tuneladora pronta, o Metrô conseguirá escavar mais de seis quilômetros de túneis durante esta segunda fase da Linha 2 – Verde em Guarulhos.

Duas frentes trabalhando: Expansão simultânea

A “Hebe Camargo” se juntará ao tatuzão “Cora Coralina”, que já está operando no trecho entre Penha e Complexo Rapadura.

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Este será um marco inédito na expansão do metrô paulistano:

Será pela primeira vez possível ter duas grandes máquinas cavadoras funcionando juntas para avançar a linha, com cada uma responsável por diferentes etapas geográficas.

O trajeto de crescimento da Linha 2 – Verde. Enquanto o tunelador Cora Coralina concentra seus esforços em Vila Prudente até chegar à estação Penha (primeira etapa), é papel da Hebe Camargo estender os túneis seguindo rumo ao município vizinho de Guarulhos.

Este novo trecho incluirá cinco estações: Dutra; Guilherme Giorgi; Aricanduva; Gabriela Mistral e Penha de França. As obras dessa segunda fase avançam ainda em ritmos distintos, com algumas frentes já iniciando a preparação dos terrenos ou implantação dos canteiros civis para as futuras Estações Fernão Dias e Penha de França.

Por outro lado, o movimento na área Ponte Grande permanece paralisado até agora.”