Mara apresenta app de ônibus premiado em Porto Seguro: como funciona a previsão de chegada

Mara e dois colegas desenvolveram um protótipo de aplicativo para mostrar trajetos e estimativas de chegada de ônibus, depois de perceberem que passageiros do bairro não sabiam se o veículo estava atrasado ou já havia passado. Nos testes, a falta de sinal e as variações no trânsito revelaram limites nas previsões.

A equipe apresentou o projeto em uma feira estudantil e recebeu um prêmio pela proposta, não por uma implantação concluída. Para funcionar em escala, o aplicativo ainda precisaria de dados atualizados, manutenção e testes com passageiros.

Testes revelaram limites das previsões

Durante uma semana, os estudantes registraram horários de passagem sem identificar passageiros. Observaram diferenças entre dias e horários e concluíram que uma estimativa baseada em uma única viagem não seria suficiente para quem precisava decidir quanto esperar.

Após conversar com usuários do ponto, o grupo optou por começar com um mapa simples e deixar claro quando a previsão fosse estimada. O protótipo exibia a rota com posições registradas durante os testes, mas ainda não recebia dados de uma frota inteira.

Em uma demonstração, o marcador continuou avançando mesmo depois que o telefone de teste perdeu o sinal. Para evitar que alguém confundisse uma posição antiga com a atual, a equipe incluiu o horário da última atualização e um aviso de conexão interrompida.

Também ajustou a tela para que as informações não dependessem apenas de cores ou de ícones pequenos.

Passageiros e motorista ajudaram a ajustar o projeto

Uma professora sugeriu comparar as previsões com o tempo real de chegada em dias diferentes. Já o motorista de uma linha explicou que o trânsito e as paradas demoradas alteravam o percurso. Passageiros disseram que um mapa muito detalhado seria difícil de consultar enquanto o ônibus se aproximava.

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Na feira, Mara mostrou tanto os acertos quanto os erros do protótipo. Ao ser questionada se o aplicativo atendia todos os ônibus da cidade, explicou que não havia previsão confiável em escala sem dados contínuos e cooperação de quem opera as linhas.

O grupo recebeu um prêmio pela proposta, mas não houve compromisso de implantação. Para levar a ferramenta aos pontos, ainda seriam necessários dados atualizados e autorizados, manutenção do sistema, testes com passageiros e informações sobre mudanças de rota.

Equipe também considerou quem não tem internet móvel

Mara pensou em alternativas para passageiros sem telefone ou internet móvel, como um painel no ponto ou informações por outro canal. Essas opções, porém, exigiriam recursos adicionais; a turma apenas as registrou no relatório.

Em outro teste, uma obra na rua fez a previsão errar por vários minutos. A equipe anotou a diferença e ajustou a mensagem para indicar que o dado era uma estimativa, em vez de apresentar um horário preciso apenas na aparência.

Depois da feira, Mara voltou ao ponto e encontrou o ônibus atrasado. Como o aplicativo de teste ainda não podia informar a posição do veículo, ela anotou o horário em um caderno. Os estudantes ficaram com o protótipo, os registros e as condições necessárias para avançar, mas a ferramenta ainda não eliminava a espera.