Hyundai vende Ioniq V por 99.900 yuans na China, cerca de R$ 77 mil

Desenvolvido exclusivamente para a China, o elétrico terá duas opções de potência e autonomia de até 650 km pelo ciclo chinês CLTC, sem previsão de exportação.

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Hyundai Ioniq V

A Hyundai colocou à venda na China o Ioniq V, carro elétrico com preço inicial de 99.900 yuans, cerca de R$ 77 mil na conversão direta. Desenvolvido exclusivamente para o mercado chinês, o modelo não tem previsão de exportação.

O valor de entrada é inferior ao de um Hyundai i20, lançado recentemente no mercado brasileiro. O Ioniq V também marca o início de uma estratégia da Hyundai na China, com veículos elétricos criados especificamente para o país.

Hyundai prevê 20 lançamentos em cinco anos

O projeto integra um investimento de 800 bilhões de yuans, aproximadamente R$ 605 bilhões. O plano prevê o lançamento de 20 veículos nos próximos cinco anos.

A produção do Ioniq V será feita na China, em parceria com a BAIC. A fabricante não prevê exportar o modelo para outros mercados.

Ioniq V combina carroceria baixa e cabine tecnológica

O carro reúne características de crossover, mas tem carroceria baixa e alongada, com aparência próxima à de um cupê de quatro portas. Mede 4,90 metros de comprimento, 1,89 m de largura e tem entre-eixos de 2,90 m. A altura é de 1,47 m, mais próxima à de um sedã do que à de um SUV convencional.

A dianteira e a traseira adotam a atual linguagem visual da Hyundai, com conjuntos ópticos estreitos e vincos na carroceria. A marca chama essa identidade de “Art of Steel”.

Na cabine, o principal destaque é uma tela de 27 polegadas com resolução 4K, que ocupa boa parte da área dianteira e vai da região central até a frente do passageiro. O quadro de instrumentos digital fica separado, perto do para-brisa.

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Duas opções de potência e autonomia

O Ioniq V será vendido na China com motores de 190 cv e 228 cv, associados, respectivamente, a baterias de 53,4 kWh e 66,8 kWh. A autonomia declarada chega a 540 km com a bateria menor e a 650 km na versão de maior capacidade.

As distâncias informadas usam o ciclo de homologação chinês CLTC. Por isso, não podem ser comparadas diretamente com os resultados do padrão brasileiro do Inmetro ou do ciclo europeu WLTP.

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