O Honda ZR-V, lançado em outubro de 2023 como modelo 2024, entrou no mercado brasileiro com o objetivo de competir com os SUVs médios mais populares. Inicialmente, o veículo foi oferecido por R$ 214.500, situando-se em uma faixa de preço acima de modelos compactos, mas similar aos concorrentes tradicionais.
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Contudo, a situação do ZR-V mudou drasticamente nos últimos anos, especialmente no mercado de usados.
De acordo com a Tabela FIPE de abril de 2026, o valor de mercado do ZR-V já caiu para R$ 157.949, demonstrando uma redução significativa. Essa queda reflete o desempenho comercial do modelo, que não atingiu as expectativas da Honda. As vendas do ZR-V foram consideravelmente inferiores às dos concorrentes, com apenas 16 unidades vendidas em março e um total de 69 emplacamentos ao longo de 2026.
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A situação do ZR-V foi ainda mais complicada pela chegada de novos modelos eletrificados no mercado, como o Haval H6 e o BYD Song. Esses veículos intensificaram a competição, pressionando o SUV da Honda e tornando a oferta do ZR-V ainda menos atraente para os consumidores.
A marca japonesa enfrentava um cenário de alta demanda por motores flex, enquanto o ZR-V utilizava exclusivamente motorização a gasolina.
Apesar das dificuldades de venda, o Honda ZR-V ainda mantém características técnicas que contribuem para sua reputação. O modelo é equipado com um motor 2.0 aspirado, já presente em outros veículos da marca, como o Civic, oferecendo 161 cavalos de potência e 19,1 kgfm de torque, sempre em conjunto com câmbio automático CVT.
Além disso, o ZR-V oferece uma série de equipamentos de série, incluindo ar-condicionado digital de duas zonas, direção elétrica, controles de estabilidade e tração, além de um pacote ADAS completo e multimídia de 9”.
O veículo também conta com recursos como teto solar, conjunto óptico full LED e lanternas traseiras em LED, elevando o nível de conforto e segurança. O preço do ZR-V, atualmente, se aproxima do praticado por SUVs compactos zero-quilômetro em versões mais completas, como o Volkswagen Tera High, o que demonstra a necessidade de a Honda ajustar sua estratégia para o modelo.
Autor(a):
Lucas Almeida é o alívio cômico do jornal, transformando o cotidiano em crônicas hilárias e cheias de ironia. Com uma vasta experiência em stand-up comedy e redação humorística, ele garante boas risadas em meio às notícias.
