“Hebe Camargo”: Roda de Corte Gigante Chega à Estação Penha e Acelera Túneis em SP
Roda de corte gigante chega ao metrô de SP! “Hebe Camargo” avança na Linha 2-Verde e abre caminho para Guarulhos. Descubra como!
Tuneladora “Hebe Camargo” Recebe Componente Chave na Estação Penha
A tuneladora “Hebe Camargo” está avançando significativamente na construção da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo, com a chegada de um dos seus componentes mais importantes. A roda de corte, um disco de perfuração de 11,66 metros de diâmetro, foi cuidadosamente remontada no canteiro de obras da estação Penha.
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Essa peça crucial é responsável por abrir caminho para a instalação das aduelas de concreto que formarão os túneis da extensão até Guarulhos.
O consórcio responsável pela obra armazenava já o maior tatuzão da América Latina, um equipamento de 2.600 toneladas trazido do Porto de São Sebastião. Nos últimos dias, o megaguindaste foi instalado na área de armazenamento, pronto para ser utilizado no projeto que visa escavar cerca de 7 quilômetros de túneis.
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O tatuzão, fabricado na China pela CREG, possui as cores das bandeiras do Brasil e do estado de São Paulo.
Remontagem e Futuro da Tuneladora
A remontagem da roda de corte deve ser concluída no segundo semestre de 2026, marcando o início das escavações da “Hebe Camargo”. A primeira parada planejada é a estação Penha de França, que já apresenta um avanço considerável, com a maior parte do poço central escavado.
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Ainda não há definição sobre a estratégia de escavação dos túneis de plataforma, mas a expectativa é que a tuneladora realize a maior parte do trabalho.
Segundo o Metrô, a hipótese mais provável é que a vala de fundo seja totalmente concretada antes da chegada da máquina. A “Hebe Camargo” deve iniciar suas operações em 2027, com o destino final sendo um poço de ventilação logo após a estação Dutra.
A equipe técnica está avaliando a possibilidade de seguir o mesmo modelo utilizado em Higienópolis-Mackenzie, da Linha 6-Laranja, onde a tuneladora passou pela área antes da escavação.
Detalhes Técnicos do Tatuzão
Fabricante: CREG (China Railway Engineering Equipment Group)
Tipo: TBM Dual Mode
Tecnologia: EPB (Pressão Balanceada de Terra) e Modo Aberto
Comprimento: Aproximadamente 133 metros
Peso Total: Aproximadamente 2.600 toneladas
Diâmetro da Roda de Corte: 11,67 metros
Produção Média: Até 15 metros/dia em solo e 10 metros/dia em rocha