Governo Paulista Prioriza Modernização da Linha 10, Adia Concessão da Linha 14-Ônix
Governo Paulista Adia Concessão da Linha 14-Ônix, Foco na Modernização da Linha 10
O governador Tarcísio de Freitas anunciou uma mudança de prioridade na política de transporte público do estado de São Paulo. Em entrevista ao Diário do Grande ABC, ele esclareceu que a concessão da Linha 14-Ônix, um projeto de VLT que conectará Santo André, a Zona Leste de São Paulo e Guarulhos, não é mais uma prioridade imediata. O foco agora se concentra na modernização da Linha 10 da CPTM, buscando melhorar a qualidade do serviço antes de avançar com a iniciativa de concessão.
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Essa decisão ocorre após meses de audiências públicas e consultas sobre o projeto, que previa a participação da iniciativa privada na gestão das linhas 10-Turquesa e 14-Ônix. O plano original envolvia investimentos significativos da concessionária, incluindo a compra de novos trens, reformas nas estações e a implementação de um novo sistema de sinalização. A estação ABC, por exemplo, receberá ambas as linhas, com uma plataforma específica para o TIC Santos (GESP).
Intervenções na Linha 10
Tarcísio de Freitas detalhou uma série de intervenções já planejadas para o ramal da Linha 10, incluindo a reforma das estações Prefeito Celso Daniel-Santo André e Mauá, a reconstrução da estação Pirelli (ABC) e a construção de uma nova estação em Rio Grande da Serra. Os investimentos totais previstos somam cerca de R$ 350 milhões. A nova estação de Rio Grande da Serra, em particular, permitirá reduzir o traçado ferroviário no centro da cidade.
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Modernização dos Sistemas de Sinalização
Além das obras civis, o governo paulista está investindo na modernização dos sistemas de sinalização e comunicação da CPTM. O objetivo é implementar o padrão europeu ETCS Nível 2 em todas as linhas metropolitanas. O governador enfatizou que essa mudança facilitará a interoperabilidade da rede, reduzindo o intervalo entre os trens de aproximadamente sete minutos para até dois minutos e meio em alguns trechos.
Novas Tecnologias e Mudanças Operacionais
Tarcísio destacou que essa modernização envolve investimentos em softwares, comandos de via, placas eletrônicas e sistemas de despacho de trens – um “investimento invisível”. A CPTM ainda está trabalhando em um projeto de modernização baseado em CBTC nas linhas 10 e 11, e recentemente avançou na licitação para a supervisão da implantação desse sistema. A frota da Linha 10 permanecerá temporariamente com as unidades da Série 8500, enquanto as composições mais novas serão destinadas à futura concessão das linhas 11, 12 e 13, operadas pela Trivia Trens.
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Apesar das declarações, a Linha 14-Ônix de VLT ainda permanece em aberto, com a SPI mantendo a previsão de lançar o edital da concessão ainda neste semestre. No entanto, a entrevista sugere que o governo pode ajustar o ritmo do projeto, buscando melhorar a percepção do serviço ferroviário no ABC Paulista.
Autor(a):
Lara Campos
Com formação em Jornalismo e especialização em Saúde Pública, Lara Campos é a voz por trás de matérias que descomplicam temas médicos e promovem o bem-estar. Ela colabora com especialistas para garantir informações confiáveis e práticas para os leitores.
