Estreia da Fórmula 1 em Madri desafia pilotos com curva inclinada inédita
Antonelli chega líder, mas Mercedes e McLaren enfrentam dados limitados sobre o Madring, onde a curva La Monumental pode influenciar a disputa europeia.
Kimi Antonelli chega à Espanha como líder do campeonato de Fórmula 1 e terá 20 anos quando enfrentar, neste fim de semana, um dos desafios mais imprevisíveis da temporada. Depois de vencer em Monza e se tornar o primeiro italiano desde 1966 a triunfar em sua corrida em casa, o piloto vai competir pela primeira vez no Madring, circuito construído na capital espanhola.
A etapa será o primeiro Grande Prêmio realizado no novo traçado, que inclui a curva inclinada “La Monumental”. Será também a segunda corrida da Fórmula 1 na Espanha em 2026, após o Grande Prêmio da Catalunha, em Barcelona, e a última prova da temporada regular europeia.
Madring estreia com curva de alta velocidade
O circuito de Madri será o primeiro traçado inédito no calendário desde Las Vegas, há três anos. Como as equipes ainda não conhecem o comportamento dos carros no local, os pilotos chegam à corrida com informações baseadas apenas em simuladores.
Com 550 metros de extensão e 270 graus de inclinação, a “La Monumental” será um dos principais pontos de atenção. Na saída da curva, uma elevação deixa os pilotos momentaneamente sem visão da pista, enquanto o carro aponta para o céu.
A Mercedes venceu nove das 13 primeiras corridas da temporada e aparece entre as favoritas, mas espera uma competição mais apertada, onde terminou com uma dobradinha. Antonelli abriu 66 pontos sobre o companheiro George Russell e ainda pode ampliar a diferença para o equivalente a três vitórias.
Mercedes e McLaren disputam favoritismo
George Russell tenta voltar a vencer desde a etapa da Áustria, em junho. Um novo resultado negativo pode reduzir ainda mais as chances do britânico na disputa pelo campeonato, enquanto Antonelli busca criar novas possibilidades para definir quando poderá conquistar o título.
A McLaren também chega forte. A equipe venceu na Holanda e na Hungria com o atual campeão mundial Lando Norris, enquanto Oscar Piastri pretende alcançar sua primeira vitória na temporada. Para Toto Wolff, chefe da Mercedes, o circuito tem características próximas às de Budapeste e Zandvoort e deve produzir um fim de semana equilibrado.
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Lewis Hamilton e Charles Leclerc, da Ferrari, já estiveram no Madring em julho, quando a pista ainda estava em obras. Eles participaram de um dia de gravações sob forte calor, mas consideraram limitada a utilidade da experiência. Hamilton relatou poeira, falta de aderência e poucas retas, além de prever dificuldades para ultrapassar.
Sainz prevê safety cars durante a etapa
Leclerc sofreu um forte acidente em Monza no domingo e espera que a “La Monumental” se transforme em uma curva “icônica”. O monegasco avaliou que o trecho exigirá comprometimento total, com os pilotos andando constantemente no limite.
O espanhol nascido em Madri e embaixador do circuito é o único outro competidor do grid com experiência anterior no Madring. Carlos Sainz afirmou que os relatos do teste da Fórmula 3 indicam a possibilidade de safety cars, bandeiras vermelhas e bandeiras amarelas durante a classificação.
Fernando Alonso, bicampeão mundial e torcedor de longa data do Real Madrid, será o outro piloto da casa. Os fãs espanhóis, contudo, reduziram as expectativas porque a Aston Martin e sua parceira Honda ainda tentam se aproximar das equipes mais competitivas.
O neozelandês Liam Lawson será substituído na Red Bull pela terceira corrida consecutiva, enquanto o piloto reserva Yuki Tsunoda ocupará o lugar de Lawson na Racing Bulls. Todos os ingressos foram vendidos, e os organizadores esperam 130 mil espectadores por dia, com público acumulado próximo de 350 mil pessoas ao longo do fim de semana.