Consórcio 116 Sertões Garante Leilão da Rota dos Sertões em SP
Consórcio 116 Sertões vence leilão da Rota dos Sertões
O consórcio 116 Sertões, com a Novonor (antiga Odebrecht) como um dos seus participantes, foi o vencedor do leilão para a concessão da rodovia Rota dos Sertões. A rodovia possui um trajeto de 502 quilômetros, seguindo o trecho da BR-116 que liga Feira de Santana (Bahia) a Salgueiro (Pernambuco).
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O resultado foi anunciado na quinta-feira (28 de maio).
Grupo vencedor e estratégia de oferta
O grupo formado por Mota-Engil, Galapagos Capital e Neo Invest conquistou a concessão com uma oferta de 19,60% referente à tarifa de pedágio, combinada com aportes financeiros significativos no projeto. O critério principal do leilão era o maior desconto oferecido na tarifa de pedágio inicial, definida pelo governo.
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A Novonor, atualmente o nome do grupo empresarial, participou do consórcio através da Neo Invest, marcando o retorno da empresa aos leilões de rodovias federais após um período de reestruturação pós-investigações da operação Lava Jato.
Outros consórcios na disputa
Outros dois consórcios também competiram pela concessão: o Consórcio Via dos Sertões, liderado pelo grupo Aspen em parceria com o DMDL, e o Consórcio Atlas Rodovias, com a Yvy Capital à frente. O Consórcio Atlas Rodovias contava com o apoio do ex-ministro Paulo Guedes e do ex-presidente do BNDES, Gustavo Montezano, através do fundo Infra Brasil Investimento.
Disputa por lances e resultado final
O consórcio vencedor iniciou a disputa com uma oferta de 18,17%, seguido pelas propostas da Atlas Rodovias (16%) e do Consórcio Via dos Sertões (13,10%). A disputa se intensificou na fase de viva-voz, onde os concorrentes aumentaram seus lances até o valor final de 19,60%.
Detalhes da concessão da Rota dos Sertões
A concessão abrange 502 quilômetros de rodovias, conectando o anel viário de Feira de Santana (BA) ao município de Salgueiro (PE), passando por 16 cidades nos estados da Bahia e Pernambuco. Essa rodovia é considerada estratégica para o escoamento da produção e a integração logística do Nordeste brasileiro.
O contrato prevê investimentos de R$ 4,13 bilhões em obras de ampliação e modernização, além de R$ 4,4 bilhões em custos operacionais ao longo de 30 anos de concessão.
O projeto inclui intervenções como a duplicação de 96 quilômetros, a implantação de faixas adicionais, a construção de vias marginais e passarelas, além de melhorias operacionais focadas na segurança viária. Também serão implementados sistemas inteligentes de monitoramento, atendimento ao usuário, ambulâncias, guinchos e um Ponto de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros, além da construção de um contorno viário no trecho urbano de Serrinha (BA).
O consórcio vencedor assumirá a responsabilidade pela operação, manutenção e recuperação da rodovia, consolidando o 24º projeto rodoviário promovido pelo governo Luiz Inácio Lula da Silva (PT). Em 2025, o Ministério dos Transportes já havia realizado 13 leilões de rodovias.
Atualização em 30/10/2026: o texto foi corrigido.
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