A controvérsia envolvendo a correia banhada em óleo dos motores do Onix, Onix Plus e Tracker teve um novo desdobramento. A montadora americana alega que uma parcela considerável das críticas negativas nas redes sociais demonstra sinais de automação, ou seja, o emprego de robôs, para atacar o produto. Adicionalmente, a GM introduz uma nova peça, mais robusta, a fim de prevenir eventuais falhas aos clientes.

Relatos indicam dificuldades em veículos devido a problemas na correia. O emprego de óleos inadequados ou fraudulentos pode provocar corrosão na correia, gerando danos severos ao motor e prejuízo financeiro não coberto pela garantia.

Conforme a GM, não existem registros de falhas análogas em motores de três cilindros nos Estados Unidos. No Brasil, os casos confirmados estariam relacionados à falta de manutenção preventiva ou ao uso de óleo lubrificante fora das especificações recomendadas. Contudo, nas redes sociais, o tema tem gerado preocupação entre potenciais compradores e clientes que questionam a confiabilidade do veículo.

Diante das diversas críticas nas redes sociais, a Chevrolet acompanhou de perto os comentários em suas próprias redes e outros canais relacionados ao setor automotivo.

O acompanhamento revelou grande quantidade de publicações em curtos intervalos, com emprego de emojis e símbolos inadequados e falta de respostas quando solicitados informações sobre o veículo ou procedimentos de atendimento. Em contato direto, a empresa declara que somente 3% dos donos informaram ocorrências relacionadas ao componente, conforme dados da própria fabricante.

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A equipe da Chevrolet identificou que diversos perfis eram “vazios”, ou seja, não acompanhavam ninguém, não tinham seguidores e não interagiam sobre outros temas, porém comentavam sobre a correia, o que gerou suspeitas de automação ou bots com o objetivo de prejudicar a imagem da empresa.

Essa desproporcionalidade e esses comportamentos passaram a atrair muita atenção. Será que estamos falando de alguma automação? Será que estamos falando de algum bot tentando destruir alguma reputação, destruir o que o Onix é? Isso realmente tem nos causado muita preocupação, afirma Hermann Mahnke, diretor de Produtos Digitais da GM.

id=”Ocorrências-e-especificações-técnicas”>Ocorrências e especificações técnicas

Para os modelos Onix e Onix Plus 2026, a Chevrolet implementou uma nova correia banhada a óleo, fabricada em borracha sintética nitrílica hidrogenada (HNBR), com revestimento em teflon e reforço em fibra de vidro. A alteração tem como objetivo otimizar a resistência a impurezas e prolongar a vida útil do sistema.

Recomenda-se o uso de óleo SAE 0W-20 com selo Dexos 1. Apesar da indicação da ACDelco, a GM afirma que outros fabricantes também são compatíveis, contanto que cumpram exatamente os mesmos parâmetros técnicos.

A montadora oferece renovação da garantia da correia até 240 mil km, por meio de inspeção em concessionária. O serviço, no valor de R$ 660, compreende a troca de óleo e filtro. Em situações de irregularidade, o cliente deverá pagar adicionalmente R$ 700, com a substituição de todo o sistema. A iniciativa visa atender principalmente segundos proprietários, que podem ter adquirido veículos sem histórico de manutenção dentro dos padrões recomendados.

A satisfação proporcionada pela condução é o principal fator que leva à compra de carros de luxo.

Fonte por: CNN Brasil