Mesmo campeão mais jovem da F1, Antonelli não tem prêmio fixo: F1 e FIA não pagam ao piloto

Ganhos de Antonelli dependem do contrato com a Mercedes, que pode prever bônus por título ou pontos, enquanto a FIA entrega apenas o troféu na cerimônia anual.

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Kimi Antonelli é campeão da F1 neste domingo (1º), após ficar em 3º lugar no GP do México, atrás de Verstappen e Hamilton | Foto: Reprodução/Exame

O italiano Kimi Antonelli, da Mercedes, conquistou o título da Fórmula 1 de 2026 no domingo (1º), ao terminar o Grande Prêmio do México em terceiro lugar. Com 380 pontos, ele garantiu o primeiro Mundial da carreira e, aos 20 anos e 68 dias, tornou-se o campeão mais jovem da história da categoria.

A corrida ficou com Max Verstappen, da Red Bull, seguido por Lewis Hamilton, da Ferrari. A chegada em terceiro foi suficiente para Antonelli selar a conquista.

Quanto ganha o campeão da F1?

Não existe um valor fixo para o piloto campeão, e o campeonato de pilotos não tem premiação financeira direta da F1 nem da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Quem define o dinheiro é o acordo firmado com a equipe, por isso não há valor fixo pré-definido.

De acordo com o guia oficial da Fórmula 1, o vencedor pode ganhar um bônus da escuderia somado ao salário do contrato. Esses acertos também podem prever recompensas pelo título ou pelos pontos acumulados ao longo da temporada, de modo que o retorno muda conforme as cláusulas de cada piloto.

Qual é o reconhecimento oficial da FIA?

A honraria da FIA chega na forma do troféu de campeão mundial, entregue na cerimônia anual da entidade. O regulamento de 2026 prevê que os troféus sejam apresentados aos vencedores tanto do campeonato de Pilotos quanto do de Construtores durante essa festa.

Trata-se de dois prêmios diferentes. Um celebra o desempenho individual do piloto, enquanto o outro considera o resultado da escuderia ao longo da temporada.

Como a receita das equipes é formada

As escuderias recebem premiações ligadas à posição no Mundial de Construtores. Na prática, os pontos marcados pelos dois carros pesam no caixa da equipe, além do valor esportivo na briga pelo título.

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Esse dinheiro não se confunde com o bônus do piloto. A colocação entre os construtores mexe com a receita da escuderia, ao passo que a recompensa individual pelo Mundial depende do contrato de cada profissional.

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