Toto Wolff Critica Rivais na Fórmula 1

O chefe da Mercedes na Fórmula 1, Toto Wolff, fez críticas contundentes a seus concorrentes nesta segunda-feira (2). Ele os acusou de semear dúvidas sobre a legalidade do novo motor da equipe por meio de reuniões e cartas confidenciais. A categoria está prestes a entrar em uma nova fase, marcada por uma das mais significativas reformulações técnicas das últimas décadas.

Surgiram especulações de que a Mercedes e a Red Bull, que agora desenvolve sua própria unidade de potência, estariam explorando uma brecha no regulamento relacionada à expansão térmica de componentes. Se isso se confirmar, as equipes com motores da Ferrari, Cadillac e Haas, além da Audi, poderiam enfrentar desvantagens competitivas.

Reuniões Secretas e Transparência

Wolff expressou sua perplexidade em relação ao foco excessivo de algumas equipes em seus rivais, insistindo em um tema que, segundo ele, é claro e transparente. “A comunicação com a FIA sempre foi muito positiva. Não se trata apenas da taxa de compressão, mas de outros aspectos também”, destacou o dirigente austríaco.

Ele enfatizou que o regulamento é claro sobre os procedimentos padrão para qualquer motor. Wolff sugeriu que os rivais deveriam se organizar de maneira mais eficaz, em vez de realizar reuniões secretas e enviar cartas confidenciais. “Talvez queiram encontrar desculpas antes mesmo de a temporada começar para justificar por que as coisas não vão bem”, completou.

Expectativas para a Temporada

A entidade que regula a Fórmula 1 minimizou a possibilidade de que a controvérsia leve a um protesto que ofusque a abertura da temporada, programada para o Grande Prêmio da Austrália em 8 de março. A Mercedes iniciou a era anterior dos motores em 2014, com uma unidade de potência dominante, conquistando um recorde de oito títulos consecutivos de construtores.

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Wolff também comentou sobre as primeiras evidências de um shakedown inicial, indicando que a diferença de desempenho entre as equipes pode ser menor do que alguns temiam. “Em termos de desempenho puro em uma volta, e até mesmo ao longo de várias voltas, parece que não há ninguém realmente ficando para trás”, afirmou.