Santos Brasil colhe os frutos de investimentos realizados há anos em expansão portuária

Planejamento e Investimentos da Santos Brasil no Porto de Santos

No porto, o planejamento para receber cargas é rotina, mas a Santos Brasil foi além. A empresa, que opera o terminal de contêineres (Tecon) e outro terminal de veículos no Porto de Santos, o maior do Brasil, elaborou um plano de dez anos na última década para se preparar para o crescimento das exportações brasileiras.

Desde 2019, um ciclo de investimentos de 2,6 bilhões de reais está em andamento para aumentar a capacidade operacional do porto para 3 milhões de contêineres. Essa capacidade será alcançada em 2026, cinco anos antes da previsão inicial. “Não reduzimos investimentos durante a Covid-19. Como resultado, continuamos ganhando participação de mercado quando a demanda aumentou”, afirma Antônio Sepúlveda, CEO da Santos Brasil. Além de Santos, a empresa opera outros seis terminais pelo país.

Resultados Financeiros e Crescimento

A empresa se destaca por manter altos níveis de investimento ao longo de períodos prolongados em um setor intensivo em capital. Em 2024, a Santos Brasil registrou uma receita de 2,9 bilhões de reais, um aumento de 36% em relação ao ano anterior, com lucro de 741,9 milhões de reais. O volume de contêineres nos três portos onde a Santos Brasil opera—Santos (SP), Imbituba (SC) e Vila do Conde (PA)—foi de 1,4 milhão, 22% a mais do que em 2023.

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No ano passado, além do forte crescimento, a empresa foi adquirida pelo grupo CMA CGM, uma multinacional francesa de transporte marítimo presente em 160 países, que atende 600 portos e opera mais de 60 terminais, ampliando ainda mais as possibilidades de negócios.

Perspectivas Futuras

Em 2025, os números continuam a crescer. No primeiro semestre, o volume de contêineres aumentou 9% em comparação ao mesmo período de 2024. Sepúlveda destaca que a empresa possui baixa dívida, com uma alavancagem de 1,33. O impacto das tarifas de Donald Trump nas exportações para os Estados Unidos foi pequeno, já que os embarques estão cada vez mais direcionados à Ásia.

Ao mesmo tempo, a busca por novas concessões prossegue. “É preciso aproveitar o momento, pois oportunidades podem levar 70 anos para surgir novamente. Esse é o prazo dos contratos portuários”, afirma o CEO.

As conversões de dólar utilizam a cotação de 1 USD = 5,4659 BRL (13 de outubro de 2025).