O departamento de investigação de acidentes aéreos da Índia divulgou um relatório preliminar sobre o voo da Air India que caiu em junho, indicando um possível problema com o abastecimento de combustível dos motores.
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O avião com destino a Londres retornou à Terra logo após sair da pista do aeroporto de Ahmedabad.
Todos a bordo pereceram, com exceção de um passageiro. Conforme informações obtidas pela CNN, os interruptores de controle de combustível na cabine do Boeing 787 Dreamliner foram ativados, causando falhas nos motores.
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Os investigadores obtiveram informações das caixas-pretas, compreendendo 49 horas de dados de voo e duas horas de áudio da cabine, incluindo gravações do acidente.
A aeronave alcançou uma velocidade de 180 nós após os interruptores de corte de combustível de ambos os motores serem transferidos da posição “run” para a posição “cut off”, em rápida sucessão, com um intervalo de tempo de 01 segundo, conforme o relatório.
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O registro de áudio da cabine revela um dos pilotos questionando o outro sobre o corte do combustível durante o voo. O relatório indica que o combustível dos motores foi interrompido.
A fotografia do aeroporto revela a turbina Ram Air, que funciona como uma fonte de energia de emergência em uma aeronave, sendo utilizada na fase inicial de subida do avião após a decolagem.
O avião iniciou a perda de altitude antes de passar pelo canteiro do aeroporto. Em seguida, os comandos foram restaurados e os motores estavam sendo reiniciados no momento do acidente.
Condição da aeronave
Os investigadores também observaram que a maior parte da aeronave estava em condições normais.
O combustível da aeronave apresentou-se com qualidade satisfatória. Não foram identificadas atividades relevantes de aves na área da rota de voo, conforme o relatório.
Ao mover os interruptores de controle de combustível da posição “cutoff” para “run” durante o voo da aeronave, o sistema de controle duplo de motor, com autoridade total em cada motor, gerencia automaticamente uma sequência de reacendimento e recuperação de empuxo da ignição e introdução de combustível, conforme relata o documento.
Após a tentativa de reinício dos motores, um piloto exclamou: “MAYDAY MAYDAY MAYDAY”. O controlador solicitou o identificador da aeronave, porém não obteve resposta e visualizou o avião despencar à distância.
Pilotos experientes e mercadorias dentro dos limites estabelecidos.
O comandante do voo era um homem de 56 anos, com mais de 15 mil horas de experiência em voos. O copiloto era um homem de 32 anos, com mais de 3.400 horas de voo.
A carga de decolagem da aeronave estava dentro dos limites estabelecidos e não constavam “Mercadorias Perigosas” a bordo.
Os pesquisadores identificaram que as aletas das asas da aeronave apresentavam ajuste de 5 graus, valor adequado para a decolagem, e que a manete do sistema de pouso estava abaixada.
O motor esquerdo foi instalado na aeronave em 26 de março e o direito em 1º de maio, conforme o relatório. Além dos ocupantes da aeronave, várias pessoas em solo faleceram após o acidente ocorrido no BJ Medical College and Hospital.
O voo AI171 da Air India decolou do Aeroporto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, em Ahmedabad, no estado de Gujarat, na Índia, em 12 de junho. O Boeing 787-8 Dreamliner seguia para Londres Gatwick, com previsão de chegada às 18h25, horário local (13h25, horário do leste).
A embarcação contava com 242 passageiros e tripulados, entre os quais 169 eram indianos, 53 britânicos, sete portugueses e um canadense.
Fonte por: CNN Brasil
