Pro Chain revoluciona motores PSA: corrente substitui correia e salva motores Stellantis

Uma solução inovadora, embora não inédita, surge para resolver um problema recorrente nos motores 1.2 PureTech da PSA, que afetam dezenas de modelos da Stellantis na Europa. A Pro Chain, fabricante independente de autopeças, desenvolveu um kit de conversão que substitui o sistema de correia por comando, por uma corrente de comando metálica, oferecendo uma alternativa durável e com maior segurança.

O Problema da Correia e a Degradação do Motor

A principal vulnerabilidade reside na correia de comando que, em contato com o óleo do cárter, sofre degradação química devido à contaminação por vapores de combustível, um problema comum em uso urbano intenso. Essa degradação leva ao esfarelamento do material da correia, obstruindo o pescador da bomba de óleo e causando a perda rápida de pressão de lubrificação, culminando em travamento do bloco do motor.

Apesar das campanhas de recall e da redução dos intervalos de troca de óleo pela Stellantis, a fragilidade do sistema continuava sendo uma fonte de preocupação para os proprietários de veículos Peugeot, Citroën e outros modelos da Stellantis.

A Solução da Pro Chain: Durabilidade e Simplicidade

O kit de conversão da Pro Chain oferece uma solução eficaz, substituindo a correia vulnerável por uma corrente de aço, conhecida por sua durabilidade. A engenharia por trás do kit focou em um procedimento de instalação simplificado, eliminando a necessidade de usinagem ou alterações estruturais no bloco do motor.

A embalagem do kit inclui a corrente de distribuição, guias direcionais em material compósito, um novo tensor e uma linha de suprimento de óleo dedicada, garantindo a lubrificação adequada dos elos da corrente.

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Instalação e Compatibilidade

A Pro Chain afirma que a montagem do kit na oficina exige as mesmas ferramentas de sincronismo e o tempo de mão de obra similar ao da substituição da correia original. O sistema é compatível tanto com as configurações aspiradas (como nos primeiros modelos Peugeot 208 e Citroën C3) quanto com as versões turboalimentadas das séries EB0 e EB2.

A empresa ainda não divulgou o preço de tabela do equipamento.

Transição da Stellantis e o Futuro do Motor 1.2

A Stellantis já introduziu versões atualizadas do motor 1.2 com corrente de fábrica na Europa, indicando uma mudança estratégica para substituir a arquitetura de origem francesa. A empresa está concentrando seus recursos para que a família de motores Firefly, desenvolvida pela engenharia da Fiat, assuma a base global de propulsão dos seus veículos compactos, seguindo o exemplo do Brasil.