Metrô: Projeto da Linha 22-Marrom Aprovado com Atenção ao Patrimônio!
Metrô expande projeto! Condephaat aprova estudo para ligar Sumaré a Osasco e Cotia. Linha 22 ganha novo trajeto e preserva patrimônio histórico. Saiba mais!
O Condephaat, órgão responsável pela preservação do patrimônio histórico paulista, aprovou em 11 de maio o estudo de viabilidade do projeto que visa conectar a estação Sumaré, localizada na capital, aos municípios de Osasco e Cotia. A notícia foi oficialmente divulgada nesta segunda-feira (18) através do Diário Oficial do Estado, marcando um passo importante para o desenvolvimento do ramal da Linha 22.
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Resalvas e Próximos Passos
A aprovação unânime pelo colegiado do Condephaat representa uma etapa crucial, mas ainda não significa o início imediato das obras. O Metrô ainda precisa atender a uma série de ressalvas antes de avançar com o projeto executivo. Entre elas, estão a necessidade de detalhamento das estruturas de ventilação e saída de emergência (VSEs) em locais próximos a bens tombados, como a estação Vital Brasil e a Subestação Alvarenga.
Além disso, o Condephaat solicitou estudos geotécnicos específicos para os trechos subterrâneos que passarão por áreas protegidas, buscando informações sobre a profundidade e os métodos de escavação a serem utilizados para minimizar impactos em patrimônios históricos.
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A preocupação central é garantir a preservação do entorno da futura linha.
VSE 7 e Recomendações do Condephaat
Um ponto de atenção levantado pelo Condephaat envolve a VSE 7, prevista para a Praça Professor Jorge Americano, em frente ao Instituto Butantã. O colegiado recomendou que a estrutura seja construída de forma totalmente subterrânea, buscando evitar qualquer impacto visual ou histórico na região.
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Desenvolvimento do Projeto pelo Metrô
É importante ressaltar que o projeto da Linha 22-Marrom já vinha sendo desenvolvido pelo Metrô há algum tempo. Em março, a companhia lançou a licitação para contratar o projeto básico de engenharia e arquitetura da linha, etapa considerada fundamental para o avanço do projeto.
A futura linha terá cerca de 30 quilômetros de extensão e 19 estações, abrangendo bairros da Zona Oeste da capital e a região da USP, seguindo pela Raposo Tavares até Cotia. A expectativa é de que a linha integre diversas linhas existentes, como a 2-Verde, 4-Amarela, 8-Diamante, 9-Esmeralda e a futura Linha 20-Rosa.
Desafios e Próximas Etapas
Apesar do avanço institucional do projeto, ainda há muitos desafios a serem superados antes que a Linha 22 possa ser efetivamente implementada. Serão necessárias novas aprovações ambientais e patrimoniais, a definição da modelagem financeira, a conclusão dos projetos executivos e, finalmente, a licitação das obras.
A expectativa é que, com essas etapas concluídas, a Linha 22-Marrom possa se tornar realidade.