Expansão da Linha 5 do Metrô de São Paulo Avança com Financiamento

A conclusão da extensão da Linha 5 do metrô até o Jardim Ângela depende de uma assinatura, conforme revelou o secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini. Segundo ele, a formalização do aditivo contratual com a ViaMobilidade (Motiva) está apenas pendente da definição do financiamento para a obra.

Os recursos necessários serão assegurados pelo Banco do Brasil ou pela Caixa Econômica Federal.

Benini enfatizou que a equipe está preparada para assinar o aditivo da Linha 5 assim que o financiamento com a Caixa Econômica Federal ou o Banco do Brasil for concretizado, dando início à extensão até o Jardim Ângela. A declaração foi feita durante a cerimônia de início das escavações da estação Taboão da Serra, na terça-feira, 24.

Detalhes do Financiamento e Parceiros Envolvidos

A notícia surge poucos dias após Benini ter informado, em reunião, que a documentação de avaliação do financiamento havia sido submetida à União após algumas alterações. Todas as etapas da obra já estão definidas, incluindo a construção pelas empresas Consórcio Odebrecht e Power China, e a sinalização pela Alstom.

A expectativa é de que o projeto impulsione o acesso ao transporte público para uma parcela significativa da população.

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Impactos da Expansão e Integração Urbana

Com quase 5 quilômetros de extensão, o novo trecho do metrô incluirá duas novas estações: Comendador Sant’Anna e Jardim Ângela, ampliando a cobertura do metrô no sul da capital paulista. A expansão visa atender a cerca de 100 mil passageiros diários.

Além disso, a obra pode contemplar aspectos relacionados à segurança pública, com a instalação de novas bases ou batalhões da Polícia Militar próximos às estações.

Integração Intermodal em Jardim Ângela

Em Jardim Ângela, um terminal de ônibus urbano está previsto, promovendo a integração intermodal com o sistema de transporte público da região. Essa iniciativa visa otimizar o acesso à estação e facilitar a mobilidade dos usuários.