Lamborghini apresenta Urus SE Performante com 812 cv e aceleração de 0 a 100 kmh em 3,3 segundos
A Lamborghini apresentou nesta quarta – feira (1) o modelo Urus SE Performante, que se destaca como o novo topo de linha da família do Super SUV italiano para 2027. O lançamento marca o retorno de um nome que havia sido descontinuado com a transição da linha para um sistema híbrido plug – in em 2024.
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Agora, o Performante combina um motor elétrico com um V 8 biturbo de 4.0 L, resultando em uma potência total de 812 cv a 6.000 rpm e torque de 1.000 Nm disponível a partir de 2.000 rpm.
Esse novo modelo oferece um ganho significativo em relação ao Urus Performante anterior, com 146 cv a mais e 23 cv acima do Urus SE padrão, que utiliza o mesmo conjunto híbrido, mas com calibração menos agressiva. A aceleração de 0 a 100 kmh é realizada em apenas 3,3 segundos, igualando o desempenho do modelo anterior que não contava com assistência elétrica.
No entanto, vale mencionar que o novo Urus pesa 2.473 kg, sendo 323 kg mais pesado que seu antecessor não eletrificado devido à bateria de 25,9 kWh instalada sob o assoalho do porta – malas.
Desempenho e Inovações
O aumento de peso traz implicações na relação peso – potência, que é de 3 kgcv — considerada boa para o segmento. Contudo, em comparação direta, a nova versão supera a velocidade máxima do antigo modelo: enquanto o Performante alcança até 312 kmh, seu antecessor chegava a 306 kmh.
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Além disso, a autonomia elétrica é declarada em mais de 60 km (WLTP), com uma velocidade máxima no modo elétrico de até 130 kmh.
A suspensão AURA é uma das principais atualizações do Performante em relação ao SE padrão. Este sistema possui uma configuração de câmara dupla que proporciona maior rigidez e suporte lateral nos modos esportivos e conforto nas condições normais.
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Os amortecedores também foram aprimorados com válvulas independentes para compressão e extensão.
Em termos de performance dinâmica, os números indicam uma redução significativa no gradiente de rolagem durante condução esportiva em até 55% e uma diminuição nas vibrações relacionadas ao conforto em torno de 25%. O alargamento da via em 16 mm também contribui para melhorar a estabilidade nas curvas.
Modos de Condução e Tecnologia
O Urus SE Performante resgata ainda o modo Rally, ausente no SE padrão. Essa configuração permite ajustes na suspensão para maximizar o contato dos pneus com superfícies soltas e redistribui torque para o eixo traseiro, facilitando derrapagens controladas.
Os modos Strada, Sport e Corsa são herdados do SE, mas passam por recalibrações específicas.
Entre as inovações tecnológicas está a inclusão do sensor de seis graus de liberdade, introduzido primeiro no protótipo Fenomeno no Pebble Beach em 2025. Esse dispositivo coleta dados sobre acelerações e velocidades angulares que aprimoram o sistema Integrated Power Brake (IPB.
Como resultado prático, há um aumento estimado de até 10% na potência de frenagem e melhora no tempo de resposta.
A eficiência dos freios foi otimizada por meio de um novo duto NACA dedicado ao resfriamento dos discos e pinças.
Aerodinâmica Aprimorada e Materiais Leves
No quesito aerodinâmica, o capô ganhou entradas de ar que funcionam como S – Ducts para extrair ar quente do motor, ajudando a controlar a sustentação dianteira. Saídas laterais direcionam ar gerado pelas rodas para reduzir turbulências enquanto dois spoilers traseiros trabalham juntos para aumentar a carga aerodinâmica em até 16% comparado ao modelo anterior.
A Lamborghini conseguiu reduzir o peso total do veículo em cerca de 32 kg utilizando fibra de carbono exposta em diversas partes da carroceria como capô e difusor traseiro. O escapamento feito em titânio também contribui significativamente para essa economia sem comprometer a performance sonora do veículo.
No interior, novos revestimentos em microfibra Corsa Tex dão um toque moderno ao design já arrojado do SUV italiano.
Ficha Técnica Resumida
A ficha técnica do Urus SE Performante inclui um motor V 8 biturbo combinado com motor elétrico permanente gerando potência total de 812 cv às 6.000 rpm e torque máximo de 1.000 Nm entre 2.000 e 5.500 rpm. O câmbio automático possui oito marchas e tração integral com diferencial traseiro eletrônico.
Com capacidade para acelerar de zero a cem quilômetros por hora em apenas 3,3 segundos e atingir uma velocidade máxima impressionante de 312 kmh, este super SUV promete conquistar os amantes da velocidade.
A expectativa é que ele chegue ao mercado americano próximo ao início de 2027 com preço aproximado em US300 mil (cerca de R 1,7 milhão), antes dos impostos aplicáveis à importação no Brasil.
Autor(a):
Bianca Lemos
Ambientalista desde sempre, Bianca Lemos se dedica a reportagens que inspiram mudanças e conscientizam sobre as questões ambientais. Com uma abordagem sensível e dados bem fundamentados, seus textos chamam a atenção para a urgência do cuidado com o planeta.
