Futura Estação Ipiranga da Linha 15-Prata Avança com Estruturas Visíveis
A construção da futura estação Ipiranga, parte do projeto do Consórcio Expresso Ipiranga (CEI), avança significativamente. Imagens divulgadas pelo CEI mostram o início da concretização das primeiras estruturas acima do solo, marcando um passo importante no desenvolvimento da nova parada do ramal de monotrilho.
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As imagens revelam a instalação de colunas e armações que darão suporte à concretagem do primeiro pavimento, evidenciando a complexidade do projeto.
Concepção Inovadora da Estação
A estação Ipiranga apresentará uma arquitetura distinta das demais paradas do ramal. O projeto contempla um prédio principal de grande porte, com plataformas localizadas nas laterais e uma cobertura que incorporará um sistema de captação de energia solar.
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Essa abordagem visa otimizar o consumo de energia e reduzir o impacto ambiental da estação.
Fundações Complexas e Área de Manobras em Desenvolvimento
O trabalho de fundações se mostrou particularmente desafiador, com técnicas de estaqueamento implementadas para garantir a estabilidade do terreno durante a construção. Paralelamente, o consórcio iniciou a construção da área de manobras localizada após a estação Ipiranga.
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O local, previamente limpo, já conta com as fundações completas, preparando-se para receber um aparelho de mudança de via duplo, essencial para permitir o retorno dos trens no sentido Jardim Colonial e, futuramente, Jacú Pêssego.
Atraso na Obra e Nova Data de Conclusão
A obra enfrentou um atraso considerável de 20 meses. Em 2025, o Metrô e o CEI assinaram o terceiro aditivo do projeto, que alterou a data de conclusão para maio de 2028. Inicialmente, a previsão era de setembro de 2026, e posteriormente, o governo já mencionava 2027 como data estimada.
A nova data de conclusão da estação Ipiranga representa um marco importante para a expansão da Linha 15-Prata.
