Hyundai Elantra revela nova geração futurista com design “Arte do Aço
O novo Hyundai Elantra chega à sua oitava geração mantendo uma ousadia visual característica da marca e elevando esse padrão de design para um patamar ainda mais futurista.
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A principal mudança é marcada pela adoção do conceito “Art of Steel” — ou arte do aço—, que confere ao sedã a aparência esculpida em chapas metálicas lisas com vincos bem definidos nas seções como capô e para – lamelas. Este estilo não apenas moderniza, mas também reforça as linhas retilíneas presentes na carroceria inteira.
Design Exterior: O Conceito Art of Steel
Na parte frontal, o Elantra utiliza traços retos marcantes; os faróis principais ficam escondidos sob assinaturas luminosas posicionadas logo abaixo das luzes próximas ao capô. Essas assinatura buscam formar de maneira abstrata um “H”, referência direta à inicial da Hyundai, seguindo a mesma lógica vista no i 20 brasileiro.
Lateralmente, há uma aparência musculosa nos para – lama devido aos vincos e elementos saltados que percorrem toda a linha do veículo. As maçanetas são projetadas para serem rentes à carroceria, enquanto o caimento traseiro ainda flerta com aquele formato cupê desejado pelos consumidores automotivos modernos.
Dimensões aumentam em relação às gerações passadas
Além dos traços visuais ousados, é importante notar um aumento significativo nas dimensões gerais: ele passa agora por 4,77 m de comprimento — medida igual ao Jeep Commander —, chegando a uma largura total de 1,86 m; possui altura e entre – eixos respectivamente medindo 1,43 m e 2,75 m.
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Em comparação direta aos modelos anteriores, o Elantra cresceu cerca de 5,5 cm no comprimento e também nos elementos transversais.
Cabine com toque cilíndrico em contraste angular
Se o exterior do carro se define pelas chapas retilíneas e angulosas da filosofia “Art of Steel”, por dentro há um jogo visual diferente: os designers optaram por incorporar diversos elementos circulares na centralização dos painéis e consoles inferiores.
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Essa suavidade é complementada pelo topo arredondado do dashboard e das maçanetas internas; uma semelhança notável aparece até mesmo no volante, que mantém a identidade discreta de ausência do logotipo Hyundai, substituído pelos quatro pontos formando “H” código morse.
Tecnologias embarcadas para motoristas. A cabine está repleta de recursos tecnológicos avançados. O sistema conta com luzes ambiente indiretas tanto nos painéis quanto nas portas. A multimídia pode ser instalada em versões de 12,9″ ou 14,6″, operando sob o novo Pleos Connect e oferecendo assistência via inteligência artificial na navegação diária.
O quadro de instrumentos não é mais um head – up display tradicional; ele aparece como uma pequena tela próxima ao para – brisas principal.
Opções mecânicas no mercado sulcoreano. No Coreia do Sul — onde se comercializa também pelo nome Avante —, a nova geração oferece duas opções motorizadas que confirmam sua natureza sem combustão elétrica. A primeira opção mantém o conhecido bloco aspirado 2.0 litros, recebendo reforços nos componentes e elevando seu desempenho total aos impressionantes 149 cv em potência máxima.
Para quem busca eficiência energética, há ainda um segundo modelo híbrido HEV (sem necessidade de recargas externas). Essa combinação une motores elétricos ao tradicional acionamento por gasolina com capacidade para gerar até 157 cv combinados na tração dos pneus.
Embora não esteja confirmado no momento da matéria – fonte, é possível a chegada também de uma versão esportiva pela divisão N, equipada potencialmente com motor turbo 2.5L.
Autor(a):
Bianca Lemos
Ambientalista desde sempre, Bianca Lemos se dedica a reportagens que inspiram mudanças e conscientizam sobre as questões ambientais. Com uma abordagem sensível e dados bem fundamentados, seus textos chamam a atenção para a urgência do cuidado com o planeta.
