GAC Protocola Participação no Programa Mover e Expande Plano Industrialização
A fabricante chinesa GAC deu um passo significativo em sua estratégia de expansão pelo Brasil na semana passada. A montadora protocolou o pedido formal para participar do Programa Mobilidade Verde e Inovação (Mover), uma iniciativa federal que visa estimular investimentos cruciais no setor automotivo nacional.
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O programa incentiva, principalmente, a eficiência energética da indústria local, além dos avanços tecnológicos necessários à descarbonização setorial. Esse movimento reforça os planos ambiciosos da empresa: ampliar drasticamente sua presença no país por meio da produção própria, desenvolvimento contínuo de novas tecnologias e geração de empregos locais.
Plano de industrialização em Catalão (GO)
A entrada na plataforma Mover está diretamente atrelada ao projeto maior do grupo GAC para se estabelecer como uma marca produtora aqui mesmo no Brasil. A expectativa é que o processo fabril ocorra nas instalações atuais da HPE Automotores, localizadas em Catalão Goiás— fábrica já responsável pela manutenção dos veículos Mitsubishi vendidos nacionalmente.
Essa estratégia segue um caminho observado por outras grandes fabricantes chinesas que têm investido cada vez mais suas operações locais nos Estados Unidos e América Latina. No entanto, a montadora busca criar seu diferencial tecnológico próprio neste mercado altamente competitivo brasileiro.
Foco na tecnologia REEV para flexibilidade
Um destaque entre os projetos avançados desenvolvidos pelo grupo é o sistema conhecido como Range Extended Electric Vehicle (REEV). Na prática desse modelo, as rodas são movidas exclusivamente pela energia elétrica; apenas em momentos específicos, há acionamento de um motor à combustão tradicional com função única: gerar eletricidade suficiente para recarregar as baterias do veículo.
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Para quem dirige esse carro no dia a dia, a experiência se torna muito próxima daquela oferecida por veículos elétricos convencionais. O grande benefício prático reside na autonomia significativamente maior que ele proporciona durante viagens longas — reduzindo drasticamente a dependência dos pontos fixos de carregamento —, sem abrir mão das características flexíveis exigidas pelo consumidor brasileiro.
A GAC pretende adaptar essa tecnologia REEV especificamente ao uso combinado de etanol e eletrificação em um único conjunto mecânico adaptado à realidade nacional. Segundo executivos da marca, o objetivo é lançar até o final de 2027 o primeiro modelo desse tipo (REEV *flex*) produzido localmente no país.
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Autor(a):
Gabriel Furtado
Gabriel é economista e jornalista, trazendo análises claras sobre mercados financeiros, empreendedorismo e políticas econômicas. Sua habilidade de prever tendências e explicar dados complexos o torna referência para quem busca entender o mundo dos negócios.
