FIA aprova mudanças na Fórmula 1 para 2026 com carros mais curtos e seguros
O Conselho Mundial de Esportes a Motor (World Motor Sport Council, na sigla em inglês) da FIA aprovou, na quarta – feira (17), uma série de mudanças significativas para o regulamento técnico da Fórmula 1, com efeito previsto para 2026. As alterações, que ainda precisam de homologação final, foram desenhadas para melhorar a dirigibilidade dos carros e aumentar a segurança, após uma série de reclamações dos pilotos sobre o desempenho na nova geração de monopostos.
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As novas regras, que haviam sido adiadas no início do ano, foram confirmadas em uma reunião do conselho. A principal novidade é a redução do comprimento dos carros, que passam a ter 3.400 mm de distância entre eixos, uma diminuição de 100 mm em relação ao projeto original para 2026.
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A medida visa tornar os bólidos mais ágeis e fáceis de guiar, especialmente nos trechos de baixa velocidade.
Mudanças no aerofólio e na segurança
Para compensar a redução no tamanho, a FIA também revisou o aerofólio dianteiro, que agora terá uma largura de 1.000 mm, e o assoalho, que sofreu uma redução de 250 mm na sua largura total. O objetivo é ajustar o fluxo de ar e a carga aerodinâmica, que foi reduzida em 30% em relação ao conceito inicialmente proposto para 2026.
As alterações foram motivadas por um pedido explícito dos pilotos, que relataram dificuldades em seguir o carro da frente e uma “condução dura” na simulação do novo regulamento. O chefe de engenharia da FIA, Jan Monchaux, explicou que os carros de 2026, como concebidos originalmente, tinham um desempenho “muito marginal” em termos de aerodinâmica, o que tornava a pilotagem “muito difícil”.
Com as mudanças, a FIA espera que os carros fiquem mais rápidos e seguros, com uma redução de 10% na carga aerodinâmica total em comparação com o projeto anterior. A entidade também confirmou que a redução do arrasto aerodinâmico será de 15%, o que deve impactar diretamente a velocidade nas retas.
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Impacto nos motores e próximos passos
Além das mudanças no chassi, o novo regulamento de 2026 também traz uma grande novidade no motor: a divisão da potência será de 50% para o motor a combustão e 50% para a parte elétrica. Essa nova configuração, que exigiu um trabalho conjunto entre a FIA, a Fórmula 1 e os fornecedores de motores, foi desenhada para atrair novas montadoras e manter a relevância da categoria no cenário automotivo.
As novas regras agora serão submetidas à aprovação final do Senado Mundial da FIA, que se reúne em 28 de junho. Se aprovadas, elas entrarão em vigor já na temporada de 2026, marcando uma nova era para a Fórmula 1. A FIA acredita que as mudanças vão melhorar o espetáculo, com corridas mais disputadas e ultrapassagens mais frequentes, além de garantir a segurança dos pilotos.
Autor(a):
Gabriel Furtado
Gabriel é economista e jornalista, trazendo análises claras sobre mercados financeiros, empreendedorismo e políticas econômicas. Sua habilidade de prever tendências e explicar dados complexos o torna referência para quem busca entender o mundo dos negócios.
