Em meio às discussões sobre os avanços da agricultura tropical sustentável, Izabella Teixeira, co-chair do painel internacional de recursos naturais da ONU Meio Ambiente e ex-ministra do Meio Ambiente, ressaltou a necessidade do reconhecimento global da produção brasileira, em entrevista à CNN Talks.

“O que o mundo não reconhece é como o Brasil tem a natureza como sua aliada para o desenvolvimento”, declarou. Na busca por reconhecimento, está em processo de metrificação e certificação da sustentabilidade nacional.

A ex-ministra enfatizou a importância de dados concretos sobre as florestas tropicais, para que os compradores no exterior compreendam que o Brasil produz alimentos em harmonia com a natureza. A transparência do assunto é fundamental: “Há um esforço do Brasil de querer falar, mas tem que haver um esforço do outro lado de querer ouvir”, afirmou.

A especialista enfatizou a necessidade de ir além do “greenwishing”, ou seja, das expectativas e aspirações de mudança, para efetivamente promover ações em prol da sustentabilidade ambiental e econômica.

Para Teixeira afirmou que o Brasil “não é um país do futuro, pode ser melhor no futuro”. A ex-ministra mencionou as potencialidades da agricultura brasileira, mas ressaltou os desperdícios ainda existentes e a importância de “socorrer quem ficou para trás”. A especialista ainda enfatiza que os problemas não são apenas tecnológicos e econômicos e são “de todos nós”.

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O evento CNN Talks “Potência Verde” reuniu especialistas e autoridades para discutir agricultura regenerativa, bionergia e clima, antecedendo a COP30, a Cúpula do Clima da ONU, que será realizada em Belém, capital do Pará, em novembro.

O evento também representa a estreia oficial da série “Rota Bioceânica”, com apresentação do analista da CNN Brasil, Caio Junqueira. O corredor bioceânico é uma alternativa ao Porto de Santos e será integrado a quatro países da América do Sul, incluindo o Brasil.

A previsão indica uma redução de 17 dias no tempo de transporte de mercadorias do Brasil para a Ásia, e uma diminuição de 30% no custo do frete em comparação com a rota pelo Oceano Atlântico, utilizando o Porto de Santos.

Fonte por: CNN Brasil