EESA REFORMA TRÁFEGO EUROPAÍSO IRÃ LIBANO EM DESTAQUE

Companhias aéreas europeias devem evitar tráfego nos espaços aérios do Irã Líbano devido à alta tensão geopolítica.,, -—–––——- ———————— –,,,,,,, -”“ “

A agência de segurança aérea europeia recomendou cautela aos operadores em toda a região do Golfo e em países vizinhos; na imagem, avião sobrevoa cidade ao pôr do Sol | Eva Darron via Unsplash – 26.fev.2017

A Agência Europeia para a Segurança na Aviação (EASA) emitiu nesta quarta-feira – dia24 de junho–, data base deste comunicado oficial -, uma recomendação contundente que exige das companhias aéreas europeias o prosseguimento da restrição total ao tráfego aéreo nos espaços aérios do Irã e Líbano. A decisão formalizada na revisão nº2026-03-R1(CZIB) visa mitigar os riscos persistentes decorrentes de tensões geopolíticas em alta nesta região crítica para o transporte aéreo internacional.

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Risks Persistente na Região

28 de fevereirodeste ano marcou o início do conflito na região após ataques coordenados por forças militares dos Estados Unidos e Israel contra alvos dentro das fronteiras iranianas. Essa escalada imediata gerou uma resposta militar iraniana que levou a um cessar-fogo temporário, estendido em 60 dias através de memorando entendimento entre as partes envolvidas – Washington e Teerã – . Contudo,a EASA considera o ambiente ainda marcado por “tensão elevada”, justificativa para manter suas recomendações restritivas.

O relatório da agência detalha os principais fatores que contribuem significativamente ao risco associado à aviação civil na região do Oriente Médio: a manutenção de um estado elevado em relação aos sistemas defensivos iranianos, com potencial latente para erros graves no reconhecimento e identificação aeronaves comerciais; ataques contínuus originados pelo Iraque, perpetrados por grupos militantes apoiadas pela República Islâmica Iraniana.

A EASA também enfatiza uma vulnerabilidade crítica na infraestrutura terrestre.

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Risks no Líbão

A agência alertou que a trégua entre Israel e as forças do Hezbollah, estabelecida em Beirute, é considerada “frágil”. O governo libanês tem adotado medidas limitadas na gestão de riscos relacionados ao espaço aeroportuário local. Essa situação resulta num cenário com alto risco para aeronaves civis operando a todas altitudes no território beiruense .

Diante deste monitoramento constante, A EASA estabeleceu diretrizes claras e específicas que devem ser rigorosamente seguidas por operadores sob sua jurisdição: Proibição total de operação em qualquer hipótese ou altitude nos espaços aérios do Irã, Iraque ou Líbano.

Operadores deverão manter vigilância redobrada ao cruzar os céus sobre Bahrein, Kuwait e outros países da região – Israel Jordan Qatar Omân Emirados Árabes Unidos Arábia Saudita – planejando planos de contingência para situações imprevistas.

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A EASA reforçou que as restrições aos voos comerciais civis sobre os territórios da Síria e do Iêmen permanecem em vigor, sem previsão alguma de interrupção. Essas medidas visam proteger a aviação civil de riscos associados à instabilidade política nesses países .

A decisão formalizada pela EASA representa um reforço das recomendações restritivas que já haviam sido emitidas anteriormente, refletindo uma avaliação cautelosa da situação geopolítica na região. A agência continua monitorando a evolução dos eventos e ajustará suas diretrizes conforme necessário, priorizando sempre a segurança de aeronaves civis.

A EASA ressaltou que as medidas operacionais em voo são menos eficazes para proteger os aeroportos terrestres. A agência orientando a avaliação do risco contra ataques nos espaços da região .

1º de julhoé o prazo final estabelecido pela EASA para que as restrições sejam mantidas em vigor.

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