A CPTM divulgou, nesta sexta-feira, 20 de março de 2026, a ata da assembleia geral extraordinária realizada em 15 de dezembro de 2025. O documento oficializa a aprovação de mudanças significativas na estrutura financeira da empresa, um movimento que gerou certo interesse devido ao perÃodo de quase três meses entre a reunião e a publicação da ata.
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A principal medida aprovada foi a incorporação de R$ 2,19 bilhões em ativos ao patrimônio da companhia, através de um aumento de capital financiado por meio de bens. Essa decisão foi baseada em laudos da FIPECAFI, que avaliaram o estado dos trens e equipamentos utilizados pela CPTM, adquiridos pelo governo estadual.
O valor total dos ativos incorporados alcança aproximadamente R$ 1,97 bilhão, incluindo 73 trens, dois simuladores e um estoque de peças de reposição. Além disso, foram incluÃdos R$ 217,8 milhões referentes a saldos remanescentes de contratos de aquisição de trens das séries 7000, 7500 e 9000.
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Com essa operação, o capital social da CPTM aumentou de R$ 20,87 bilhões para R$ 23,06 bilhões, com a emissão de novas ações ordinárias.
Detalhes da Incorporação e Processos
A assembleia também aprovou a atualização do estatuto social da CPTM, adaptando-o aos novos valores e consolidando o documento. Uma outra decisão importante foi estabelecer um prazo mÃnimo de 30 dias para que acionistas minoritários exerçam o direito de preferência na subscrição das novas ações, conforme exigido pela legislação vigente.
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Não houve outros temas discutidos durante a reunião. As decisões foram unânimes, com o apoio do governo do estado, acionista majoritário, e da SPTrans, acionista minoritária presente. A União não participou da assembleia.
Contexto da Reestruturação Ferroviária
A incorporação dos ativos já havia sido antecipada publicamente em janeiro, mas a ata formaliza os valores, a origem dos bens e os procedimentos adotados. Essa divulgação ocorre em um momento crucial, marcado pela reestruturação do sistema ferroviário paulista, com a CPTM deixando de atuar como operadora direta de trens metropolitanos.
Três das quatro linhas da CPTM – 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade – serão transferidas para a concessionária Trivia Trens ainda em 2026. A Linha 10-Turquesa, a última linha sob gestão direta da empresa, também está prevista para concessão, através de um leilão que poderá incluir a futura Linha 14-Ônix.
