Chery Lança Tiggo 7 HEV com 349 Cavalos e Tecnologia V2L
A Chery lançou o Tiggo 7 HEV, um utilitário esportivo de porte médio que adota um sistema híbrido pleno autocarregável, posicionando-se estrategicamente para preencher a lacuna entre os veículos a combustão e os modelos híbridos plug-in. O modelo, que foi flagrado em finais de linha, está pronto para exportação e atende à crescente demanda por eletrificação que não depende de infraestrutura de recarga externa.
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Atualmente, o mercado Chery já oferece diversas opções, incluindo o Tiggo 5 e o Tiggo 7 em configurações a combustão, híbridas leves (48V) e plug-in (PHEV).
Tecnologia e Desempenho do Sistema Híbrido Pleno
O coração do Tiggo 7 HEV é a segunda geração do sistema Kun Peng, um conjunto mecânico sofisticado. Ele combina um motor de 1.5 litro turbo a gasolina com um propulsor elétrico alimentado por uma bateria de 5,1 kWh de capacidade, que conta com refrigeração a ar.
Este arranjo mecânico potente é capaz de entregar impressionantes 349 cavalos de potência combinada. Adicionalmente, o motor elétrico, quando operando isoladamente, gera até 201 cv. A bateria está estrategicamente instalada sob o assoalho central do veículo, seguindo a arquitetura já utilizada pelo irmão menor, o Tiggo 5 HEV.
Embora o Tiggo 7 HEV também utilize um motor 1.5 turbo, sua mecânica apresenta diferenças notáveis em comparação com o Tiggo 5 HEV e o Omoda 5 HEV. O modelo superior utiliza uma bateria de maior capacidade, o que proporciona funcionalidades avançadas, como a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load).
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A função V2L permite que o usuário utilize a energia armazenada no conjunto de baterias para alimentar eletrodomésticos comuns, conectando-os através de tomadas de corrente alternada, aumentando significativamente a versatilidade do veículo em situações de emergência ou acampamento.
Design e Implicações no Mercado Brasileiro
Em termos estéticos e acabamento interno, o utilitário mantém as linhas já estabelecidas pelo Tiggo 7 PHEV, lançado em maio. O design dos faróis, lanternas e para-choques não sofreu alterações visíveis, e a ausência de um ponto de recarga externo reforça sua natureza de uso flexível.
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Em termos de dimensões, o veículo mantém um porte robusto, ideal para diversas condições de uso. No contexto brasileiro, a introdução deste modelo reforça a estratégia da marca de oferecer opções de mobilidade mais eficientes e versáteis.
O mercado brasileiro pode se beneficiar dessa tecnologia. Atualmente, o Tiggo 7 PHEV está posicionado em um segmento premium, com valores que variam em relação aos modelos PHEV já disponíveis. A expectativa é que este lançamento estimule a concorrência e ofereça maior variedade de opções híbridas no país.
O Tiggo 7 HEV, com sua arquitetura avançada, promete ser um forte concorrente, especialmente em mercados que valorizam a eficiência energética sem abrir mão do desempenho e do conforto.
Autor(a):
Lara Campos
Com formação em Jornalismo e especialização em Saúde Pública, Lara Campos é a voz por trás de matérias que descomplicam temas médicos e promovem o bem-estar. Ela colabora com especialistas para garantir informações confiáveis e práticas para os leitores.
